E-Voiture et l’Endurance, toujours une Aventure!
En termes d’E-Mobilité, il se passe quelque chose: VW veut dans l’Année à venir avec massentauglichen Stromern en marche, Hyundai et Kia offrent déjà des Voitures de plus de 300 réaliste Kilomètres de Portée. Audi est du gros SUV e-tron. Avec cette Voiture mais devrait aussi Long-être possible, non?
Nous faisons le Test: De Berlin, nous commençons à deux week-Ends dans deux Directions différentes entre Hambourg et Wolfsburg.
La voiture d’essai: Une Audi e-tron. 360 CH fortement, quatre roues Motrices, en 6,6 Secondes de Rythme est de 0 sur 100 et près de 2,6 Tonnes: à lui Seul, la Batterie pèse un peu moins de 700 Kilos. Avec une consommation Moyenne selon WLTP de 26,2 à 22,6 kWh/100km si le e-tron avec son 95 kWh Batterie sur le Papier 358 à 417 Kilomètres (selon l’Équipement).
La nouvelle Audi e-tron est de 15 pouces de moins que le grand SUV Q7, mais avec 4,90 Mètres de Longueur, toujours énorme. Toutefois, ne pèse la voiture électrique est une bonne 2,6 TonnenFoto: Fabricant
Comme de loin une Voiture électrique, dans la Pratique, vraiment, cela dépend de plusieurs Facteurs: température extérieure (plus, moins Portée), de la Vitesse, de l’Accélération, de la Topographie, les autres Consommateurs électriques tels que la Climatisation, de la Force de la Récupération (récupération de l’énergie lors du Freinage) et, bien sûr, de la Circulation, par exemple, plus souvent chantier sur l’Autoroute et que l’on roule plus lentement, une chute de la Consommation sensiblement. La Batterie est toutefois seulement une fois vide, vous pouvez Charger les Heures passent. A chaque E-Conducteurs à l’Esprit; et, par conséquent, bien sûr, la peur de l’Échouage hors tension Nulle part.
Et puis il y a le Facteur de Recharge: 8445, en Allemagne, enregistrées au mois d’Avril, dont environ 1200 à l’est et 7200 l’Ouest, un léger Déséquilibre! Même si les grandes Entreprises comme Ionity (sont impliqués, entre autres, Daimler, BMW et VW) Schnellladenetz sur les Autoroutes allemandes existantes et, également, de nombreuses Villes efforts, est encore trop peu. Seulement un bon Huitième de toutes les possibilités de Chargement sont Schnellladesäulen, pour d’autres, cela en fonction de la Voiture plusieurs dizaines d’Heures, jusqu’à ce que la Batterie est pleine. À venir par zugeparkte et sur Des bornes de recharge et l’opacité des Tarifs, les différents types d’accès (Activation par Carte, d’une Application ou d’autres).
Berlin-Hambourg et de retour: Après des heures de Chargement, je suis chargé correctement
▶︎ Étape 1: Berlin-Hambourg (285 Km)
la Température ambiante: de 10 Degrés
Vitesse maximale: 150 km/h
Officiellement doivent 350 Kilomètres possible, divise l’Écran en cas de Départ. Mais avec le Chauffage et la plus rapide de Voyage (à 140 km/h, parfois plus rapidement) met nettement le Pronostic. À l’Aller, il ne suffit pas tout à fait à Hambourg, je me permets de Navigation à un solitaire Aire de repos de la direction d’orchestre. Cela fonctionne bien.
par contre, Ce qui ne fonctionne toujours pas: la carte de paiement, l’Audi fourni. « Je suis désolé, s’il Vous plaît essayez le biais de l’App », dit la Femme de la Hotline contrit. Après le Chargement de l’Application et de la Saisie des informations de carte de Crédit, le Courant circule – Audi obtenez en moins d’une Heure de la Nourriture pour plus de 80 Kilomètres. Mon Impression: Pas de borne de Recharge, vous invite à la même vitesse.
charge rapide avec le CSC Standard, Combo appelé: Environ 1500 Rapide Des bornes de recharge, il y a dans DeutschlandFoto: Volkswagen Volkswagen Avec des Bons d’achat en ligne d’économiser Un Service de Shopübersicht Top Coupons
Et ici, il est clair: Charger signifie beaucoup de morts, de Temps, d’une certaine façon, on doit remplir. Que fait-on dans Gudow sur la A24 dans un désert, à l’Heure? Un trop mauvais à boire du Café. Mais ensuite, il reste 50 Minutes. Il ne pleut pas, donc je vais dans Kiefernforst se promener, montez le Pont de l’autoroute et le Motel situé en face.
Après l’Arrivée à Hambourg, je suis encore à quelques Kilomètres dans les Environs de la route, avant de partir pour Berlin, la Batterie doit être à nouveau chargé.
▶︎ Étape 2: Hambourg-Berlin (285 Km)
Température: 6 °
Vitesse maximale: 120 km/h
