29, 39 ou 89 Cents par Kilowatt-heure d’Électricité à certains Cc Des bornes de recharge, les Prix sont lourdes envolée. La Conséquence de Conduire avec la Voiture électrique, qui peut coûter plus cher qu’un moteur Diesel ou à Essence!
en Ce qui concerne les Conducteurs qui votre E-Voiture, même pour le Long terme utiliser en déplacement, lors d’une Pause, de donner le temps de recharger le voulez: À Schnellladesäulen est le plein total de 20 à 100 pour Cent en environ une Heure.
Jusqu’à présent, il y avait pour ces stations de recharge des Forfaits – par exemple, 7,95 Euros pour une pleine Charge, indépendamment de la Quantité d’Électricité, et la Voiture partit. Mais maintenant, ce que propose le Eichrecht. Chaque petite Balance en Allemagne, calibrés, Des bornes de recharge étaient pas encore. Avec l’Utilisation uniforme des appareils de mesure pour la Facturation est livré dans un délai de deux Ans, la Fin des tarifs Forfaitaires. Les Ladesäulenbetreiber doivent, à l’avenir, exactement prouver qui est la quantité d’énergie récoltée a aussi afin que vous, le Client sait exactement combien d’Électricité est vraiment pour de l’Argent a été utilisé.
Pourquoi il est plus chère
Pour la Publicité de leurs stations de recharge, les Opérateurs ont jusqu’à présent de l’Électricité à bas Prix publié, parfois même gratuitement. Avec une augmentation du Nombre de Voitures sur les Routes augmente mais le Nombre de Consommateurs. L’installation, l’utilisation, la Maintenance des Piliers et le Courant lui-même – tout coûte de l’Argent, le nouveau rentrer.
Marc Burgstahler, Responsable de la mobilité électrique chez EnBW dit « Heise online »: « l’intensité de charge est de Ladestationsbetreiber exactement comme Courant plein d’impôt et passibles de redevances. Lors de la Haushaltsstrompreis est cette Part d’Impôts, de Taxes et de Prélèvements et réglementés par les pouvoirs publics Netzentgelten environ les quatre Cinquièmes.“
