Ce que chez VW GTI est-à-dire, nommer, chez Ford, à ST. Dans les deux Cas, les Lettres d’Abréviation pour les plus sportifs, des Modèles plus riches de la Performance. Le nouveau Focus est un rapide, petit Frère dans les Starting-blocks. En Juin 2019, il s’est, ensuite, vient le nouveau ST comme à Hayon et Break sur le Marché.
Deux Moteurs Ford Focus ST dans l’Offre, un Essence et un Diesel. L’EcoBoost Essence a maintenant 2,3 au lieu de deux Litres de Cylindrée et 30 chevaux de plus sous le Capot, de sorte qu’elle a une Puissance de 280 CH et 420 Nm (jusqu’à 360 Nm) de Couple. Contre le turbo lag, la « Anti-Lag »-Fonction de la Ford GT: La manette des gaz reste un Morceau ouvert, lorsque le Conducteur a le pied de l’accélérateur, de sorte que la Pression d’admission lors de la Montée n’est pas trop loin tombe.
Sportif de l’Arrière: Le Spoiler est plus grand et aussi le plus accrocheuse Diffuseur de posts dans le Lambda-Focus nichtFoto: Fabricant
Le quatre Cylindres Turbo diesel, il reste le cas de deux Litres de Cylindrée, la Puissance augmente de 5 CH à 190 CH. Les vitesses passe, la refonte de la boîte manuelle à Six Vitesses à double-Fonction de débrayage de plus en plus courtes Schaltwegen, pour le Diesel est aussi une de Sept Automatique disponible. À la fin de 2019, il vise à la transmission Automatique pour le moteur à Essence.
disponible De Série de l’Équipement de la Focus ST entendu le moteur à Essence d’un différentiel à glissement limité électroniquement, continu Roues empêche et Lenkimpulse rapidement et directement la met en œuvre. Pour le Diesel vient Torque Vectoring: Si la Voiture untersteuert, il freine de manière autonome la Roue.
