Enfin le dégel pour Boeing en Chine. Le géant américain s’apprête à convoyer à Shanghaï un 787 Dreamliner, pour le remettre «dans quelques jours», à la compagnie privée chinoise Juneyao Airlines. Il s’agira du premier long-courrier américain livré en Chine depuis 2021.
Ce jeudi, Boeing a aussi obtenu une autorisation pour reprendre les livraisons de 737 Max, de la part de la Caac, l’agence de la sécurité aérienne chinoise, selon le magazine The Air Current. Un tout dernier feu vert est attendu, de façon imminente, de la part la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC), l’organisme de contrôle et de planification économique du pays.
C’est un soulagement pour Boeing, dont les livraisons de 737 Max ont été suspendues en Chine en mars 2019, après le deuxième crash meurtrier d’un avion de ce type. À l’époque, la Caac avait été la première autorité de la sécurité aérienne à interdire de vol l’appareil. Cette interdiction avait été levée en décembre 2021.
Depuis, plusieurs des Max commandés par des compagnies chinoises et stockés par Boeing, ont pu être livrés. Mais aucune livraison de nouveaux appareils n’avait été réalisée et peu de nouvelles commandes signées (essentiellement pour des modèles cargo), dans le cadre de relations diplomatiques tendues entre Washington et Pékin.
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Prudent, Boeing s’est contenté de dire qu’il «continuait à soutenir ses clients chinois et qu’il se tenait prêt à les livrer dès que le moment serait venu». La normalisation de l’activité de Boeing en Chine est cruciale. L’empire du Milieu devrait représenter 20% de la demande mondiale d’ici 2042, soit 8560 nouveaux avions, selon la dernière étude de marché du groupe.
