L’une reliera Paris au Cantal. L’autre circulera entre les capitales française et allemande. Deux lignes de train de nuit sont inaugurées à un jour d’intervalle en ce début décembre. Après avoir été supprimé en 2003, l’Intercités de nuit Paris-Aurillac fait son retour ce dimanche 10 décembre. De son côté, le Berlin -Paris s’élancera le lundi 11 décembre au soir avant d’effectuer le trajet inverse au départ de Paris gare de l’Est le lendemain mardi.
Le Paris-Aurillac circulera d’abord tous les jours lors des vacances scolaires des zones A et C et uniquement les vendredis et dimanches soirs le reste de l’année, avant de passer à une fréquence quotidienne à partir de 2025. Il quittera la gare d’Austerlitz à 19h27 pour une arrivée à Aurillac à 7h30, soit 12 heures de trajet. Dans le sens inverse, le départ se fera à Aurillac à 22h42 pour une arrivée à Paris à 8h31 ou 9h31 selon les jours. Les trains desservent Les Aubrais (près d’Orléans), Saint-Denis-près-Martel, Bretenoux-Biars et Laroquebrou jusqu’à son arrivée.
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Ils sont couplés au Paris-Toulouse jusqu’à Brive-la-Gaillarde d’où quelques voitures poursuivent vers la préfecture du Cantal. Au terminus d’Aurillac, une correspondance en TER permet ensuite d’accéder à la station de ski du Lioran (seule gare française située directement au pied des pistes) ou de rejoindre la ligne de l’Aubrac qui traverse le Massif central.
À bord, le confort et les services sont identiques à ceux des autres Intercités de nuit. Les billets sont proposés à partir de 19 € en siège inclinable et 29 € en couchette. Les compartiments sont privatisables à partir de 40 € ; le prix varie selon le nombre de personnes qui l’occupent. Les titulaires d’un billet de 1re classe peuvent utiliser gratuitement les douches de la gare de Paris-Austerlitz. Si les trains ne disposent pas de voiture-bar, les voyageurs peuvent réserver leur repas et leur petit déjeuner avant de monter à bord.
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Le Paris-Berlin de nuit fait aussi son retour, neuf ans après sa suppression. Exploité par l’autrichien ÖBB en partenariat avec la SNCF et la Deutsche Bahn, il circulera dans le sens France-Allemagne les mardis, jeudis et samedis (départ à 19h12 de Paris gare de l’Est pour une arrivée à 8h26 à Berlin Hauptbahnhof) et dans le sens inverse les lundis, mercredis et vendredis (départ à 20h18 de Berlin pour une arrivée à 10h24 à Paris) en s’arrêtant à Strasbourg, Francfort, Erfurt et Halle. Cette offre deviendra quotidienne à partir d’octobre prochain. Le train sera couplé au Paris-Vienne, qui circule déjà depuis décembre 2021, dont il se séparera lors d’un arrêt technique en Allemagne.
Les réservations sont ouvertes depuis la mi-octobre sur SNCF Connect et nightjet.com. Compter au minimum 29,90 € la place assise, 59,90 € la couchette en compartiment partagé et 94,90 € par personne pour un lit en cabine privée, avec douche intégrée et petit déjeuner inclus.
Fin 2024, Paris et Berlin seront encore mieux reliés grâce au lancement d’un TGV direct géré à la fois par les compagnies française et allemande. Si la ligne passera d’abord par Sarrebruck la première année, elle devrait desservir Strasbourg à l’horizon 2025-2026, comme s’y engage le ministre des Transport, Clément Beaune. Pour l’heure, réaliser ce trajet de jour implique une correspondance à Karlsruhe ou Francfort.
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