Mon Chemin passe devant Snåkered, Bollebygd et Borås directement après Hällered. De la Fenêtre, se précipitent dans les Paysages verdoyants, les grands Lacs, Maisons en bois rouge en passant. Bullerbü-Détente.
Ici, au milieu de Nulle part à l’est de Göteborg, doit Volvo Avenir? Oui, cela fonctionne. Dans Hällered se trouve un immense terrain d’essai au milieu de la Forêt, des Prototypes de l’ensemble du Groupe de Geely sur Lynk & Co à Volvo, qui sont ici fonctionelle dangers. Et une Voiture très spéciale, qui est le même à bien des Égards pour l’Avenir du Groupe est disponible.
Polestar de connaître au moins les Experts parmi nous comme un Tuning-Fille de la Suède, succès dans le sport automobile et les Fans à chaud-aimé pour krawallige Musculaire Volvo. Jusqu’Volvo Boss Håkan Samuelsson et Designer en chef, Thomas Ingenlath, avant un nouveau Coupé se trouvaient et se demandaient si c’était une Volvo soit. Ou quelque chose de tout à fait Nouveau. C’était quelque chose de tout à fait Nouveau.
Exotique: La Carrosserie du Polestar 1, il est ultra-légère CarbonFoto: Polestar/ Stefan Isaksson
Un Polestar, le premier Modèle de la Marque. Et si vous Vous demandez pourquoi parce que? Parce que le plus grand Coupé, certes, parfaitement dans la Ligne de S90, V90 et XC90 fait partie technique mais avec de Carbone-Carrosserie comme de la Haute Performance Hybride de 600 CH de tout autres Voies à emprunter. Il est la Substance, de l’automobile Héros.
de Retour à Hällered. Comme je l’avant Polestar 1, c’est un rendez-vous avec une vieille connaissance. Pour la première Fois, nous avons à Genève en 2013, comme Ingenlath, une Étude a présenté les « sans superficielle de cloches et de Sifflets » la nouvelle Volvo Ligne a montré. Les Serienchancen de l’époque? Égal à zéro. Trop de Travail avec la Gamme des modèles, qu’étaient les SUV, Berlines et Breaks à l’écoute.
La prochaine Fois, la Polestar 1 et moi, nous nous sommes à Shanghai, en Octobre 2017. Première mondiale, n’est pas tout à fait par hasard en Chine. Car là, non seulement de Geely, Volvo, la société mère, à la Maison, mais à Chengdu est la naissance de la première Polestar, à l’Usine, où à partir de l’Automne de la 1 est construit. 500 fois par An, de trois Ans au maximum.
