Cette Histoire commence le 18. En juillet 2007. Car roule sur une BMW 130i dans le parking Souterrain, AUTO bild, Six cylindres en ligne, 265 CH, quatre roues motrices Arrière. Petit, étroit, excitée. Un Dauertestwagen pour les Collègues devront demander si populaire, il est si rare, il est là.
le 11. Mars 2009, les 100 000 Kilomètres sont pleines, c’est le jour du souvenir, le Axel-Springer-Platz 1. Comme il y a trois Ans, quand nous avons appris que la troisième Génération de la compacte BMW pas de Propulsion de plus. Un Frontkratzer, ainsi que d’un Golf. Bah, BMW: Est vous le Plaisir de Conduire car le fait de ne plus sacré?
Saut dans le temps. 12. Mars 2019, BMW-Piste d’essai de Miramas le Sud de la france, nous sommes assis dans le Modèle compact de la Bavière, 118i, trois cylindres de 136 CH. Nasshandling-Parcours, BMW, il vient comme des Bacs de pleuvoir. Nous pesen avec 70 de Choses dans la Courbe; Homme Meier, comme pousse sur l’Essieu avant! Puis Passage à la nouvelle série 1, à nouveau, 18i, trois Pots et 1,5 Litres, selon Moteur, Révision de quatre chevaux de plus. Mais La Traction Avant!
IMAGE de VOITURE proche de Tôle: Rédacteur Andreas May au volant de la nouvelle bmw série 1. Ici, la camouflée BMW M135i xDriveFoto: Fabricant de Tour Rapide sur le Nasshandling-Parcours: en Cas d’Humidité se déplace de la Fronttriebler plus agile et plus sûr au Coin. L’ancien 1er pousse à grande vitesse sur les VorderachseFoto: Fabricant
La même Courbe que nous que nous venons de trois Mètres de plus d’Asphalte ont souhaité, cette fois, même avec 80 au lieu de 70 km/h. Personne Meier, comme tape du au Coin, il n’y a rien avec le sous-Virage, le 1er règle sensible, son Électronique de stabiliser le Chariot, freine les Roues, la Petite dans Tarnfolie est au Sommet de la Courbe de retour gourmand sur le Gaz. Donc, si l’on est dans le cas d’un demi-Motörchen puis dire. Maintenant vient la Joie de l’avant, et nous constatons: Aussi bon que BMW fait aucun.
Mais pourquoi de la Bavière, de la Roue arrière – roues motrices Avant? Bien sûr, le Coût. Officiellement il n’y a pas d’Informations, mais nous apprécions: Ainsi, pour les 750 Euros de l’Épargne. Car, c’est ensuite le Thème de l’Hybridation. Le lot de 2 Active Tourer, il ya déjà un Plug-in-Hybrid, il a de Combustion et le Moteur électrique, conduit en partie même sans les gaz d’Échappement. Chaque Pari que BMW sorte que le Frontantriebs-1er de l’intention.
Bref Capot, beaucoup de derrière: le nouveau 1er avec Traction avant (Illustration)Photo: IMAGE de VOITURE / Larson
mais, troisièmement, beaucoup plus important pour les Umdenke: Les Clients voulaient plus de Place! Et tout cela avait de l’ancienne série 1 peu; claires, des Moteurs avec de trois à six Cylindres longitudinal intégré, Arbre de transmission, l’avale de l’Espace. Lors de la Nouvelle, vous avez un gigantesque pas réussi. Longueur de plus d’un Centimètre De 4,34 Mètres), mais plus de trois pouces au niveau des Genoux à l’arrière, 20 Litres de plus le Coffre (ce serait alors de 380 Litres), jusqu’à 25 Kilos en moins. Dans la Réalité, il ressemble à ceci: Avant, nous vous présentons le Siège à 1,80 Mètres VOITURE IMAGE-Homme-Taille, à l’arrière, nous demandons la plus Longue Piste de Probesitzen: 2,02 Mètres, il s’en va!
Puis, se compose de BMW Chefdynamiker Peter Long sur le siège du Passager, et que la Joie d’après les Courbes rapides, monte et monte, car dit-il: « Nous gagnerons peut-être pas l’Espace-Chapitre lors de la IMAGE de VOITURE, mais à la dynamique de conduite, parce que nous voulons être devant. » Pour aider justement les i-Famille. Pas de Blague, la BMW i3s y a la nouvelle série 1 bac de la dynamique de conduite. Et cela s’est fort Longue: « Mes Gars ont dit: Chef, nous avons là ce qui est préparé. »
