Toyota Corolla. C’est une Voiture comme un Levi’s-Jeans. Tu as 15 Ans et est rien, seulement à utiliser et entretenir, c’est terminé. Bon, nous, les Hommes, savoir: à un moment donné plisse les Pantalon topless, se retrouve dans le Sac.
Et finalement, la Corolla ennuyeux, vous tes Copains, pas de Atelier de raconter leur Aventure. Pensé par Toyota aussi et de les remplacer avant 13 Ans Corolla par l’Auris, enterraient leur modèle de réussite. Bah, c’est comme il n’y a pas de Pampers en plus, pas de Rythme, pas de de Golf!
Mais pour l’instant, tout va bien. Rouleau arrière, à partir d’Auris est Corolla, et nous avons l’Embarras du Choix: Break appelé Touring Sports? Nous prochainement. Limo? Acheter chez nous, seulement huit pour Cent. Mais regardez encore une fois le Rouge ici: Corolla Berline, pointu, Design à 4,37 Mètres, toujours de Lumière de LED Fente par des Projecteurs, toujours cinq Portes, sur Demande, Bicolore Peinture. Par Exemple, dans le Rouge-Noir, wow!
caractéristiques Techniques Toyota Corolla 2.0 Hybrid
Moteur quatre Cylindres à l’avant transversal, + E-Moteur ● ● Cylindrée 1987 cm3 ● Performances 132 kW (180 CH) ● max. Couple 190 Nm à 4400/min ● Entraînement roues Avant motrices/boîte de Vitesses automatique ● L/l/H 4370/1790/1435 mm ● poids à vide 1340 kg ● Coffre de la voiture 313-1024 l ● de 0 à 100 km/h 7,9 s ● Pointe 180 km/h ● Consommation WLTP 4,5 l Super ● les gaz d’Échappement WLTP ÉMISSIONS de 106 g/km ● Prix à partir de 29 290 €
Bonjour, Fée! Idée de Sorties pour les Corolla, que diriez-vous d’une GTI. Il est un Carburant SparerFoto: Toyota
Sous la Tôle conduit Toyota à la suite de l’Éco-Onde. Diesel? Non! Au lieu de cela, il ya le 1.2 il-Turbo avec 114 CH à partir du C-HR, le 1,8 Litres Hybride avec 122 CH Performances du système et marqueur et trallala – un Zwoliter Hybride avec 180 CH et 190 Nm de Couple. Ce sont 48 de plus que la petite Hybride, la Fuelsaver ® parmi nous à partir de C-HR et de la Prius à connaître et à aimer. Assez de Chiffres, c’est’s. Et deux Surprises.
le Géant de l’écran Tactile dans la Hauteur, Compteur de vitesse de l’Unité numérique. Donc, nous voulons à la!Photo: Toyota Mini-espace de chargement 2,0-l-Hybride a seulement 313 Litres de Coffre à bagages Photo: Toyota Serré: Jambe à la Fois comme espace de Tête ne sont pas pour les Personnes de plus de 1,85 mFoto: Toyota
Premièrement: La Zwoliter a Palettes de changement de rapport, gauche, bas, droite, haut. Deuxièmement, Lors de la Descente en face de Dépassement a la Corolla pour plus de Punch, bien que le Pompage de vraiment faux sont le nombre de Zones de Pamela Anderson: L’Hybride a aussi dans le « Sport »Version d’un engrenage Planétaire et pas de DSG, la montée et la Descente n’est qu’Illusion. Et qui sur l’Autoroute rêve, il faut deux Faits verknusern. Premièrement, À 180 km/h est déjà la Fin.
Deuxièmement: Jusque-là, crie à toi, le Brûleur bruyamment. Ainsi, comme s’il essayait désespérément de dire: « Hé, mon Pote, tu dois sauver et ne pas chauffer! » Faire de nous. La Corolla Hybride n’est pas de l’allemand Autoroute construite, mais pour la Ville, pour la détente Tournée à travers le Pays. De 650 Volts, Moteur électrique, une Batterie Nickel-Métal hybride sous la Banquette arrière du Courant, fournit 80 kW et un Couple supplémentaire de 202 Nm. Ainsi, dit-Toyota, même à 115 km/h en mode purement électrique à l’intérieur. Bien sûr, seulement si la Batterie est pleine. Mais 7,9 Secondes à la vitesse de 100 grâce à la Force de la deux Coeurs sont vraiment pas mal!
Frère Leichtfuß: Rédacteur May dans Corolla Hybride. Châssis de mieux que la MotorFoto: à l’Interne, IMAGE de VOITURE de Syndication Hybride Extra-Bang: Le 2.0, il dispose de 180 CH, 58 de plus que le 1.8 erFoto: Toyota
– Vous le savez bien: l’Hybride n’est pas toujours le même Wollsocke et Sacs. La Corolla est disponible sur le TNGA Plate-forme (Toyota New Global de l’Architecture), comme le C-HR, Toyota petit SUV avec Embrasures de Fenêtres. Signifie pour la compacte Golf Adversaire: réduction de la position Assise, comme l’Auris, deux Centimètres plat et beaucoup plus sportive. Le train d’Atterrissage peut-être plus que les Moteurs de demander, à plus forte raison si, comme dans le cas de notre voiture d’essai variable Amortisseurs sont installés, la sportivité de réponse. Il a Toyota l’accent sur l’Intérieur de l’Isolation, sur les diminution des Vibrations. Même avec de la graisse de 18 pouces se sont vu conférer ressort de la Corolla passable.
nous Rend de Nouveau vers l’Hybride-Fan? Oui, car il permet d’économiser comme un Diesel. Après notre premier tour d’essai étaient de 62 sur 100 possibles de l’Environnement-Points dans le numérique, le poste de pilotage et une Consommation de 5,5 Litres. Mais seulement, parce que le Chef de l’avance a ordonné de les Palettes de changement de vitesse pour tester les Hybrides hochzujagen. En parlant de haut: Le « tout » Variante est-à-dire le Salon, coûte 34 490 Euros. Le 180 CH Hybride démarre à 29 290 Euros, soit deux de Milliers s’élève au-dessus Lambda Cœur. À l’acheter quand même? Oui, si l’Amusement et Économisez pas être en Contradiction.
