Renversé lors d’une marche Arrière: Le arrive souvent qu’on ne le pense! Chaque sixième Fußgängerkollision (17%) qui se passe à l’Arrière de la Voiture. Notbremssysteme, qui visent à empêcher – dans le Test de l’ADAC a travaillé, mais seulement de commencer de manière fiable.
Selon une Étude de l’Assureur allemand pourrait-Assistant des deux Tiers du Parc et Rangierschäden éviter des Coûts: environ 2,1 Milliards d’Euros par An. À partir de 2020, évalue le Crash test de l’Euro NCAP, la situation de Freinage d’urgence, si un Piéton est détecté. L’ADAC a d’ores et déjà, les Systèmes de Mercedes, BMW, Seat, Volvo et Skoda à la Loupe.
le Voir, les freins, parking, parking gratuit d’Assistance à la conduite Qui ai-je vraiment besoin? Source: FIGURE 6:44 Min. Partager Twitter et par Mail à envoyer par Whatsapp envoyer
Le mieux coupé BMW à partir de: Dans les trois Scénarios (Piétons/passe derrière la Voiture; une Voiture garé dans le Sens de la marche, les Cyclistes/conduire des Voitures en travers en passant) a répondu à la Combinaison de capteurs à Ultrasons (connu sous le nom Parkpiepser) et latéraux, Radar par une plus grande Portée plus fiables.
sans Erreur allait pas: surtout pour les Piétons ou de trafic transversal a mis le Système de la pièce. Dans le pire des Cas serait donc un Homme blessé. Néanmoins, empêchait l’Assistant de plusieurs Affrontements, sans un Freinage d’urgence en sécurité auraient abouti.
