il y Avait une Lacune dans le Classique-Programme de Triomphe? Si oui, alors c’est maintenant fermé. Si non alors aussi bien.
Walter Volonté
comité de Rédaction de « la Technique et le Moteur »
F. A. Z.
en effet, pour la belle Speed Twin, on trouve une Place dans le Marché, de toute façon. Intemporel dans l’Esthétique, réduit à l’Essentiel – un Moteur-Roue dans le Sens originel, principalement à partir le Moteur et les Roues. Pour ce faire, Guidon, Selle, Lampe, le Réservoir de carburant, les Freins, le Châssis, le Tout finement traitées, complexe dans le Détail, fini avec une paire de Nettig et les Nécessités de la numérique de l’ère Moderne, mais pas trop de celui-ci.
la Speed Twin apporte de Triomphe, le puriste de la Moto au Point. Ses deux Cylindres sont debout, comme la Garde devant Buckingham palace, dans la Poitrine. Ainsi, il a 80 Ans de l’Usus, comme une victoire pour la première Fois une Moto publia, sous le Nom de Speed Twin portait et un Jalon important en été. L’Empire n’oublie pas.
La préservation des traditions dans le Signe de l’Union Jack a une désormais très vaste, dichtgestaffelte « Modern Classics »-Famille de produit. Et les Britanniques ne permettent pas de lâche. Un Modèle chasse l’autre, une fois de 900, fois avec 1200 centimètres cubes de Cylindrée. La Speed Twin y a un grand Roadster de 1,2 Litre, Moteur, serre entre les souligne classique, une bonne Bonneville T 120 et le croustillant Thruxton dans le Café-Racer-Style. La Nouvelle est plus dynamique que la Première et plus confortable que ces Derniers. Qui la Bonnie T 120 à betulich, la Thruxton avec votre sportif, sur la Durée journée de disposition des sièges) mais extrêmement à la place, les Hommes de Hinckley maintenant la Speed Twin Cœur.
à Partir de Tubes pénètre original Rock ’n’ Roll de l’Oreille
Le fleurit sur la Vue brossé Pièces en Aluminium, joli instruments de tableau de bord traditionnel, Soufflets et Lenkerendenspiegel, handgemalter Zierlinien. Un Monza-Couvercle à charnière couronne le 14 Litres Réservoir, une surfbrettflache Custom-Banquette reçoit les Fesses, les pièces Forgées de maintenir un véritable Otto de Phares. De slim, ajusté Tubes pénètre original Rock ’n’ Roll de l’Oreille, dans regelgerechter Volume, certes, mais nullement totgedämpft. Ainsi, les enlace, on Nostalgiques.
Sobre abwägende Contemporains tente de Triomphe de l’Esprit à emballer: par un compromis moderne de Conduite, d’une part, par des prix bradés, d’autre part. Selon la Fiche technique de 217 km/h, rapide, en Thaïlande, fabriqué en Speed Twin, c’est la Fin de Février pour 12 150 € (plus Frais) que dans le Commerce. Bicolore Variantes en Argent/Gris ou Rouge/Gris comme Alternative au Standard-Noir coût de 300 Euros de plus. Ce sont des Tarifs, avec lesquels les Anglais Rétro Puissances comme BMW et Kawasaki le Poing sous le Nez. Vous voulez un des best-Sellers comme R Nine T ou Z 900 RS, les Graphiques hochstürmt.
roues à rayons de l’ancienne École, et plus léger de 17 Pouces Alugussräder
les Installations sont disponibles. La Speed Twin permet de maintenir une ambiance détendue, mais pas défensive position Assise de manière intuitive la direction d’orchestre, tout à fait easy. Sur la Hauteur de selle de seulement 807 Millimètres est heureux ceux qui n’ont pas Gardemaß. Puissance de traction dans presque toutes les positions, le britannique Bollern et ludique de l’Agilité de façonner l’expérience de Conduite. Par Rapport à l’Homologue Thruxton selon le Fabricant, de l’ordre de 20 Livres, un Poids réduit (214 Kilos avec le plein d’essence) affecte de manière rentable. Pour Accroître la Maniabilité et la Précision, les Développeurs ont décidé, en outre, à l’encontre des jantes à rayons de l’ancienne École, et plus léger de 17 Pouces Alugussräder. L’Usine de Pneus d’ambition sportive Variété Pirelli Diablo Rosso III de référence. C’est beau et bien, simplement pour la vie Quotidienne ou de fraîcheur, l’humidité, comme sur notre premier Essai régnaient, ce Pneu un peu arg diablo.
