Le Sauvetage du Moteur à combustion interne vient peut-être d’un ancien dépôt de munitions. Dans un bosquet de bouleaux, à Proximité de la région de bade-wurtemberg petite Ville a été Reçu il y a quelques Années un ancien de la Bundeswehr de Terrain « Innovationscampus situés.
Rüdiger Soldt
Correspondant Politique dans le Bade-Wurtemberg.
F. A. Z.
Jusqu’en 1993, a entreposé la Bundeswehr ici Nachschubmunition. Il doit être dans le cas de la défense de la Constance, l’Autoroute A81 dans la zone de Guerre d’être volé. Depuis près de dix Ans de recherches Armin Gallatz ici avec son Frère dans une petite Salle à la Technique de la Vie de la Verbrennungsmotortechnologie peut-être de prolonger et des Milliers d’Emplois dans l’industrie Automobile pourrait sauver.
Les Verts ou la Deutsche Umwelthilfe (DUH), semer de l’essence et le moteur Diesel de préférence à la Poubelle de l’Histoire. Lors de la Conception moderne de moteurs à Combustion interne, il existe encore de nombreux Progrès. Armin Gallatz, Chef de la Compagnie « Micro Wave Ignition » (MWI), est un classique de souabe Bricoleur, le Progrès technique est plus importante que l’Idéologie. Gallatz est Dumanbet dans l’ancienne Munitionshalle devant un Motorprüfstand.
Mikrowellenzylinder pour moins de Consommation
les Oscillateurs, les Sondes d’analyse de combustion, un gros guide d’onde dans la chambre de Combustion d’un « Textron »-Zweizylindermotors. En outre, un Dispositif de « Megatron2 ». C’est un Générateur électronique de Vagues générées, familièrement, que les micro-Ondes. Au lieu d’une Bougie d’allumage à l’Gallatz Moteurs mis au point le Mélange Air-Essence avec un micro-Ondes enflammé.
au Lieu d’une inefficacité Étincelle vient une mikrowellenbasierte Raumzündung. « Nous allumage dans un Moteur à Mikrowellenzündung pas un Point, mais à des milliers de Points dans la chambre de Combustion. Les Zündkeime la Raumzündung par un Champ électromagnétique provoquée. Par la Einkoppelung la Mikrowellenenergie dans pulsé Forme, vous pouvez nous la Combustion est optimale des impôts“, dit Gallatz et signale son Personnel, le Moteur à démarrer.
Pour le Banc d’essai, les Ingénieurs de un Bicylindre sélectionné. Pour un petit Bateau à moteur ou en tant que Ergänzungsmotor d’un Véhicule Hybride ou VW Polo, il serait de 64 kW suffisante. Dans un Cylindre, modifié Testmotors est conventionnel d’exploser dans l’autre avec un micro-Ondes.
