Du Valais à l’Grisons: Les Remontées mécaniques sont heureux de disposer d’une bonne saison d’Hiver, même au Schilthorn. Le Téléphérique a en 2018, avec près de 31 Millions de Francs, un nouveau record de chiffre d’affaires réalisé. 8 pour Cent de plus que l’Année précédente. Et cela ne suffit pas. Le Téléphérique du schilthorn réalise même des Bénéfices. Modique somme de 1,7 Million de Francs, après 1,3 Millions de Francs l’année Précédente).
sur Le Schilthorn est donc l’Affaire. Mais la Concurrence ne dort pas connu. C’est pourquoi, s’occupe de l’Équipe autour du Téléphérique du schilthorn-Chef Christoph Egger maintenant pour le Remplacement de l’ancien Téléphérique.
2026 doit semble être inauguré
Le nouveau Téléphérique sur la Scène de James Bond «Au service secret de Sa Majesté» est le nec plus ultra. Le Téléphérique du schilthorn, le Projet avec le Nom «Schilthorn 20XX» pour 45 Millions de Francs avec le Téléphérique Spécialistes de Doppelmayr/Garaventa.
La Construction devrait prendre de 2021 jusqu’en 2026. Le nouveau Téléphérique doit l’Accessibilité du Ausflugsziels améliorer. Lors de la Construction de la Trajectoire existante aux Hôtes de suite.
Fiable en cas de Tempête et Assaut
Ainsi, le nouveau Train: Moderne, fiable et rapide. Avec l’Acquisition, les remontées mécaniques, un Exploit technique. Les Gondoles sont appelés Funifors. Elles se caractérisent par une large Seilspur, les Cabines extrêmement windsicher.
la Vallée et les stations de montagne sont faibles construits pour vous moins exposés au Vent. Car le nouveau Téléphérique divisé en trois Sections, chacune de ces Parties être utilisé séparément. Aussi, le Débit peut, pour chaque section de Voie être commandés individuellement.
le Mauvais Temps n’est plus un Problème
Pour le nouveau Train n’est pas seulement le cas pour presque tous les Temps, mais aussi de l’augmentation des charges par les Passagers de réagir. Dans la dernière Année, le Téléphérique de 15% de Passagers de plus en Hiver et de 20 pour Cent de plus en Été. Au Total, 5,5 Millions de Passagers.
«nous avons à la fois en Été et en Hiver, beaucoup de Touristes sur le Schilthorn, une haute Disponibilité et Wetterstablität particulièrement important», dit-Téléphérique du schilthorn-Chef de Egger. Cela fonctionne en dépit de 160% d’Inclinaison. Car le Téléphérique est à côté de tout, le plus raide du Monde.
Expérimenté Seilbahnbauer à l’Œuvre
Le marché de Travaux a la Dopplmayr/Garaventa-Groupe de sauvegarde. Cette Concentration du Suisse Garaventa et de l’Autrichien Doppelmayr est un Groupe spécialisé pour les plus exigeants travaux de pose de câbles.
dans le Monde entier, le Groupe a déjà 228 Remontées mécaniques construites, huit d’entre eux sont Funiforprojekte. Pour les derniers Doutes sur le Projet de disperser, les remontées mécaniques, un Ingénieur en génie civil élu au Conseil d’administration.
