2013 fissure Renault le Mur. Dans un spot Publicitaire pour la voiture électrique Zoé, le Constructeur français, la Barrière à côté d’une Autoroute, de la détruire. On l’aurait bientôt plus besoin, enfin, ont fait les véhicules électriques, pas de Bruit. Pour la Chanson de la Publicité des Années 60, Hit «Sound of Silence» de Simon & Garfunkel.
Propre et silencieuse, devrait être l’Avenir du Trafic. Seulement: Propre serait de vous, même si toutes les Voitures électrique prenez cela est Dreckstrom encore trop bon marché. Et doucement, de toute façon.
AVAS Règle s’applique à partir de Juillet
tout d’abord, la Publicité Renault Absurdité: pour des Vitesses supérieures À 20 km/h ne sont pas les Moteurs, la grande partie du Bruit, mais les Pneus. Deuxièmement, les E-Voitures de nouveau de la Loi en raison de l’Environnement survolté, même si vous roulez lentement. Les Producteurs de construire pour cela, extra haut-parleurs extérieurs une. Raison: La Protection Des Piétons. Pour beaucoup d’Adultes, courez sur votre Oreille de confiance sur la Route, sans vers la gauche et vers la droite à regarder.
La Suisse reprend, dans le Cadre des accords bilatéraux de l’UE, un Régime appelé AVAS. C’est «Acoustic Vehicle Alerting System», en Français: acoustique Fahrzeugwarnung. À partir de 1. Juillet 2019 besoin de tous les E-Voiture, les Modèles, la mise sur le Marché, jusqu’à la vitesse 20 km/h et lors d’une marche Arrière artificiel de faire du Bruit. En deux Ans, il s’applique pour chaque nouvellement admis E-Auto pour les véhicules Hybrides et Hybrides rechargeables, des Modèles, dont les Batteries, on peut charger.
Et donc, investir les Constructeurs automobiles depuis des Années des Millions de fichiers Musicaux de votre Marque sonore bien représenter. Les haut-Parleurs se sont simples installé: Pour la plupart des Modèles branchez le Moteur, lors de la E-Golf en revanche, juste derrière de la Jupe. Chez certains Fabricants, le Son est aussi dans la Cabine, à l’entendre, d’autres pas.
le AVAS-Son, les constructeurs d’Automobile tout à fait différemment: Alors que la californie Edelhersteller Tesla VUE par rapport à l’absence d’Informations précises quant à ce que peut être avec la nouvelle Obligation de faire face, d’autres avec plein de Zèle pour la Chose.
BMW a, par Exemple, forte dans un Klangkomponisten embauché dans un immense Studio «typique de la marque Sound» que créa. Et Daimler est convaincu, un «discret caractéristique Sonore» avoir créé.
Renault-Conducteurs peuvent déjà depuis des Années dans l’ordinateur de bord, sous diverses choisir des Sons, l’un d’eux sonne comme un Porte-Klangspiel. Et Jaguar a créé un Son à un Ovni souhaitez un rappel. Durant les Essais du grand Public ont regardé Piétons plutôt que sur la Route, mais dans les Cieux devaient donc les Compositeurs de nouveau sur les Livres.
CVP-Graber: «Schizophrène!»
les Fabricants, le Son n’est pas de toute façon déjà dans la configuration Standard d’emballage, de lui offrir, comme des Packs de. Ainsi, le tarif d’une AVAS-haut-Parleur pour la VW E-Golf, par Exemple, 160 Francs. «Chaque troisième E-Golf-Modèle, en 2019, en Suisse, a été livré, le système AVAS commandé a été», a écrit un VW-porte-parole sur Demande. Le Groupe salue l’Introduction.
d’Autres sont en cours contre la Tempête. «Près de deux Millions de francs Suisses souffrent de la Route. Quartierstrassen porter malgré la chute des Vitesses une grande Part», déplore le Lucernois CVP-conseiller aux Etats Konrad Graber (60) par rapport à la VUE. «Maintenant, nous aurions enfin une Solution pour le Problème – dans la Première, nous disposons d’une Beschallungspflicht un. C’est schizophrène.»
Unfallexperten soutenir Sommaruga
le Mois Dernier, le conseil Fédéral à une Interpellation Graber, sur le Thème répondu. Simonetta Sommarugas (59) Département fédéral de l’Environnement, des Transports, de l’Énergie et de la Communication (Detec) fait référence à des Études qui, selon lesquels le risque d’Accident au calme des Véhicules d’augmenter. Les statistiques d’Accidents avec des Voitures électriques, il y a en Suisse, mais pas encore de.
il existerait la Possibilité de Fahrzeugvorschriften à haut risque pour la Sécurité, l’Environnement et la Santé n’est pas automatiquement de l’UE, de sorte que le Detec à l’AVAS-le Régime ce n’est pas le Cas, parce que de plus en plus de Bruit conduis, que les précédentes Voitures à moteur à Combustion interne peut causer. Soutien à la Conseillère fédérale simonetta Sommaruga ici par le Bureau de Prévention des accidents sur les Lärmpflicht de protection des Piétons est heureux.
le conseil des Etats, Graber n’est pas d’accord. Il est dans la session d’été, la Semaine prochaine commence un Débat sur la demande. «Beaucoup plus important que le Bruit artificiel, mais c’est que nous avons tous mieux que les autres Usagers de la route attention.»
