Deux Jours après le Crash d’un Einpropeller Machine à Metz (D) est prévue pour le Mardi, les trois corps autopsié. Lors de l’Enquête médico-légale doit les détails de la poursuite selon notamment l’Identité des Morts est parfaitement claire.
entre autres, la femme d’Affaires russe Natalia Filjowa (†55) notamment. Cela a eu de la Compagnie aérienne S7, dont le Copropriétaire Filjowa communiquées. Les deux autres Victimes, il pourrait être le Père de la Femme, Valery Karatschew, ainsi que les Pilotes russes, Andreï Dykun, agir.
La Machine de Type Epic LT était le dimanche après-midi à frühlingshaftem Temps dans un Spargelfeld à Metz, près de Darmstadt renversé et immédiatement brûlé. Elle se trouvait en phase d’Atterrissage sur l’Aérodrome de Egelsbach – 50 Kilomètres de la Piste d’envol de la ville.
Conduit Pilotenfehler au Crash?
Filjowa était avec son Père sur le Vol Cannes-Egelsbach, près de Francfort sur la route. Apparemment, devrait Karatschew là, consulter un Médecin.
c’est un Plantage du Propellerflugzeugs est venu, on ne sait pas encore. Le Pilote n’ai pas de Problèmes signalés. Huit Minutes après le dernier Contact, il est venu à l’Incident. La Clarification finale peut «pendant des Semaines, des Mois, même des Années avant», a déclaré un porte-parole du bureau Fédéral pour Flugunfalluntersuchung (BPA), le Lundi. Le BPA veut jusqu’au 25. Mai un premier rapport de crédit. L’Étude devrait aussi complexe parce qu’il est à Bord, apparemment, pas de boîte Noire trouvaient à l’écrit «BBC Russia».
Le Journal «Kommersant», citant des Experts, par un Pilotenfehler sortir. Donc, part de l’Hypothèse que Dykun la Vitesse de la Machine jusqu’à un Point critique de la réduction et à la suite d’un Décrochage est venu. Le Pilote a perdu à la suite le Contrôle de l’Avion et a pu verticale de Plantage non plus l’empêcher.
Comme «FAZ» a rapporté, le monomoteur américain de l’Avion avec la Propellerturbine de Type PT-6, de la Société canadienne Pratt+Whitney moteur. Dans la Machine, il s’agit d’un Selbstbauflugzeug. Le Client ne peut être partie de 1,5 Millions de Dollars coûteux Kit choisir directement chez le Fabricant, dans l’Oregon, à assembler.
Le Fabricant Epic Aircraft allé fait Faillite en 2009. Depuis lors, pour les légèrement modifiée de la Machine uniquement à une soi-disant Experimentalzulassung. (ATS/on)
