Comment digéré Volkswagen, la couronne, la Crise? La baisse de la demande sont venus dernier des Querelles internes, la Technologie et le Leadership. Le Successeur de Herbert Diess à la Pointe de la Kernmarke reçoit du Comité d’entreprise impliqué un acte de foi – mais les Temps à venir ne sera pas facile.
Wolfsburg (dpa) – Pas de Nouveaux arrivants de l’extérieur, meilleure Direction à l’intérieur: Volkswagen veut que le Personnel encore plus économiser, sans la Transformation de la E-Mobilité et à la Numérisation en danger.
« Le Conseil d’administration se déplace en raison de la Corona et la Liquidité d’un Gel de l’embauche, au moins jusqu’à la Fin de l’Année », a déclaré Betriebsratschef Bernd Osterloh, la VW-Firmenzeitung « Participer ».
« Je pense, qui met de la Pression sur un Thème, ce que nous avons désespérément besoin de Transformation. Nous devons réfléchir à ce qui est essentiel. » Le nouveau responsable des marques Ralf Brandstätter a souligné la faiblesse de l’Activité: ğ nous avons Donc décidé, tout d’abord pas de nouvelles Personnes à monter à Bord. »
Le Manager, le chef de la Direction Herbert Diess pour 1. Juillet dans la Direction de la VW marque principale remplacé, avait souligné que la Garantie de l’emploi en serait la suite, jusqu’en 2029. Par la Renonciation provisoire externes Recrutements seraient maintenant plus clairement aux Priorités en matière de ressources Humaines vise et également un meilleur Équilibre entre la Disparition de l’âge et de la Création de nouveaux Emplois.
Osterloh a reconnu: « Nous avons trop peu de Temps investi dans le Thème de la Transformation. » Maintenant, il VW sur un nouveau Point: « dire que l’on n’est plus à l’externe, en suspend, conduit naturellement à se renforce de réfléchir à comment je les Travailleurs weiterentwickele. »
Selon Brandstätter doit le Constructeur automobile prudent: « Il est maintenant vraiment, chaque Euro retourner, avant de dépenser et avec une totale maîtrise des coûts de travailler. (…) L’Entreprise est vraiment dans une Situation difficile. » Il est important de la main-d’œuvre « continuellement emporter ».
Un porte-parole a déclaré qu’il n’existait pas de nouvelle campagne de Recrutement Recrutement limiter à un Minimum absolu ». Les apprentis étaient exclus. En même temps vais interne Qualifications de développer.
, L’industrie Automobile est en raison de la Réticence des Consommateurs sous Pression. Les Entrepôts sont pleins, la Vente fertiggebauter Modèles est difficile. « Corona est nous ardu – c’est toute mon Attention », a déclaré Brandstätter. Ceci ressemble à de légers Signes d’Amélioration, mais les Pertes financières sont restées pour l’instant, énorme. « Nous avons une Reprise, encore loin du niveau d’avant la Crise », a déclaré dans une table ronde de la société d’Audit et de Société de conseil PwC.
Certes, je ressens VW dans de gros volumes et un animé de réception de la commande. Mais la situation Financière était tendue. « Nous perdons de Substance », de sorte Diess. Pour l’Année en cours, on avait au début, jusqu’à 10 Milliards d’Euros consommés Réserves de liquidités dans le calcul.
d’Après l’Évaluation de Osterlohs devrait le Groupe VW – le plus grand Autogruppe du Monde – 2020 « bien sûr, pas de retour sur les 11 Millions de Véhicules dans la Marque est également perceptible à perdre ». Dans la « Wolfsburg allgemeine Zeitung » et « Braunschweiger Zeitung » dit le Betriebsratschef de réaliste production Annuelle d’un peu plus d’un demi-Million de Voitures dans l’Usine-mère. À l’origine, auraient à Wolfsburg, en allemagne, quelque 700 000 Véhicules fabriqués doivent être.
Osterloh a réaffirmé Créances, le Siège ai besoin d’un autre Modèle. Il se soucie également pour les Fournisseurs. Après l’Expiration de chômage Partiel, il ne peut « ni brutale Conclusions donner »: « Si Schlüsselzulieferer sont inconsistants et elles doivent être réglées, nous recevons les Circonstances, pas plus de Pièces. » Brandstätter a dit à la Charge: « Nous voulons une Solution optimale pour toutes les Œuvres. »
Récemment, il avait violente Dispute au sujet de la Communication de la Direction autour de la lenteur du Démarrage du Golf (8). De nombreux Travailleurs se sont sentis abandonnés. Le Conflit avait été très hochgeschaukelt, que Ce du Conseil d’administration de la Technique et Logiciel, à condition de déclarer. Osterloh, rappelait: « Nous avons interne doit être honnête et dire ce qui ne fonctionne pas et où nous ne sommes pas à l’État dans lequel nous nous veulent vraiment. C’est aussi de Maîtrise. »
Les Problèmes de Logiciel pour de nouveaux Modèles, a déclaré Ceci à la grande Complexité. Il est l’une des Raisons, pourquoi VW en plus de leurs propres Systèmes INFORMATIQUES développe, dans la juste lancé Organisation des Logiciels. Celle-ci doit maintenant de Audi-Chef Marc Duesmann sont dirigés Christian Senger remplace. Duesmann est déjà à la stratégie d’ensemble de la Coordination de la Recherche et du Développement au sein du Groupe chargé.
Osterloh était-Ce à cause de sa Gestion, un Style de dur abordés. Dernièrement il s’est présenté lors d’une Enquête menée par des Investisseurs derrière le Pdg de la société. Il lui ai « plein Soutien des Syndicats » promis, et souligne que les IG Metall et de Gestion dans la Stratégie identique, il a été dit dans l’Analyse d’un Prestataire de services financiers. Auparavant, les « Wirtschaftswoche », il rapporte.
Brandstätter a dit lors des Discussions avec les délégués syndicaux de l’IG Metall: « C’était une bonne Rencontre. » Il se réclamait de la Participation de la main-d’œuvre. « Les points de litige, nous devons, ensemble, à résoudre dans le Sens de l’Entreprise et puis aussi propre au Personnel de communiquer. La Participation et le Dialogue intensif avec le Comité d’entreprise, appartenant à Volkswagen, comme la Coccinelle, le Golf et la VW Currywurst. »
© dpa-infocom, dpa:200715-99-800629/5
