Tandis que dans Gênes (I) solennellement le premier Tronçon de la Todesbrücke démonté, de plus en plus de Détails dans l’Avis de la commission Fédérale Materialprüfungs et de recherche (Empa) à Dübendorf (ZH) à la Lumière du jour.
L’Équipe de Korrosionsexperte Bernhard Elsener (66), le PDC-président de la commune de Rüschlikon, ZH, avait, au nom de la Justice italienne, certains éléments d’ouvrages d’art à la Loupe, dont le Morceau 132. Il s’agit d’un environ 3,5 3,5 Mètres grands Tirants en Béton de cassé, rouillées barres de métal qui dépassent.
Dans l’Avis de la Suisse était le Discours de corps étrangers dans le Matériel pour les Haubans se trouvait, rapporte le quotidien italien «Il Secolo XIX». C’est ainsi que, le Béton, évidemment, de Jute et de Sable mélangé été! Les Haubans étaient fortement érodé été.
Tendeurs ne blâme pas le Brückeneinsturz
Les Câbles d’acier rouillés mais ne semble pas déterminante pour l’Effondrement de la Morandi-Pont, rapporte «Sole 24 Ore». Une Opinion que les Inspecteurs du Ministère des transports italien partagé. Même si, comme les Zurichois, Expert de décrire de 50% de l’Érosion lors de Matériel a pu être constaté, auraient les Tendeurs encore de résister. Cela dit, Giuseppe Mancini, Expert de la Brückenbetreiberin Autostrade per l’Italia (Aspi).
Dans un, de nombreux Experts s’accordent à dire: La suite de l’Effondrement était à cause des nombreux ouvrages de Défauts de Spannbetonbrücke été prévisible. Un Entretien correct et rapide Sanierungsentscheidungen auraient la Catastrophe du 14. Août 2018.
Lors de l’Effondrement de la Morandi-Pont sont venus 43 morts, dont quatre Enfants. Neuf Victimes ont été blessées et plus de 600 Résidents ont dû leurs Maisons espaces. La Justice italienne enquête sur les deux Douzaines de Prévenu et contre la société qui Aspi.
Gênes tente un nouveau départ
l’Enquête pour déterminer la Cause du Brückeneinsturzes d’aller plus loin. Pendant ce temps, tente de Gênes, un nouveau départ. Vendredi matin, ont laissé quatre dite de la Plage de Jack la première grande Partie de la Todesbrücke 48 Mètres de Profondeur descendre. Il est de 36 Mètres de long, 18 Mètres de large et près de 1000 Tonnes. Dix Heures ont besoin de la gigantesque Litzenheber pour le tour de force.
L’ensemble de la Démolition du Pont de l’autoroute est d’au moins six Mois. Ensuite, la Construction du nouveau Pont en un temps Record. Le Gouvernement italien s’engage à: Gênes, jusqu’en Avril 2020, un nouveau Pont!
