Triumph met l’esthétique classique de la Carrosserie et pour les Passionnés de Moto très bien. La Triumph Speed Twin a l’Étoffe d’un Classique moderne.
Avec ses Classiques modernes a Triumph* apparemment, le Nerf de l’Époque pris.Ils ressemblent à de la Motorradträume de notre Jeunesse, mais, bien entendu, de la Technologie et de l’actuel équipement de Sécurité à Bord.Avec la nouvelle Speed Twin répertorie le Fabricant anglais actuellement neuf Modèles, nous, les jeunes, les Vieux testés.
Triumph Speed Twin: Lancement de la Tournée Classique
visuellement, on pourrait l’Année de fabrication au premier coup d’facilement dans l’ années 1970 – Ans rückdatieren . Effectivement couru le Speed Twin mais il y a quelques Mois à partir de la Bande (qui par ailleurs est à Chonburi en Thaïlande est). Démarre tout à fait classique avec une Clé et pas de la fonction keyless – exagérer le veulent les Anglais avec la Modernité, mais ne l’est pas. Mais réveillé les deux instruments de tableau de bord dans le Cockpit de la Vie et une information complète. Trois modes de conduite (Pluie, Road et du Sport) sont sélectionnables, plus ne doit pas être réglée. Le Bicylindre avec 1197 centimètres cubes brummelt sonor, engager la première Vitesse et avec un peu de Saccades s’aller de l’avant.
+ Les trois instruments de tableau de bord dans le Cockpit de la Triumph Speed Twin.©Triumph
Triumph Speed Twin: Beaucoup de Puissance à faible vitesse de rotation
Le Couple maximal de 112 Nm est déjà à 4.950 Tr/min, les performances améliorées de 97 CH à 6 . 750 U / min . Cela signifie que beaucoup de Puissance à bas Régime. Car la Speed Twin seulement 214 Kilos pèse, on est avec un Passage sur la route. Interessehalber nous avons testé les Performances sur l’Autoroute. Et voilà: L’adresse de Vitesse de pointe de 217 km / h est accessibilité et mobile. Cela faire plus d’une fois, en revanche, est libérés utile.
C’est sur le Territoire de la Triumph Speed Twin
en effet, la Speed Twin entendu sur les petites Routes , où il a tendance à être confortable, schaltfaul et, le cas Échéant puissance va de l’avant. La direction, la Suspension et les Freins de permettre à tout allure rapide et rapide Kurvenwedeln. La Triumph fait beaucoup, jusqu’à ses Limites qui s’en approche. Car beaucoup plus tôt, le Conducteur de la Gashand de retour.
Tellement Soif a la Triumph
+ Triumph Speed Twin – dans la Ville à la maison.©Triumph
Mais aussi dans la Ville de , on est souverain sur la route et est accessible sur le Boulevard de Gala ou devant le Glacier de parking et d’Impression à gagner. Qui est moins narcissique prédisposés augmente mais je préfère ne pas de la seule pièce Selle, mais recherche la prochaine Route. Jusqu’à la prochaine Pompe doit être abordée, il s’écoule un certain Temps: 5 , 1 Litre cotés, nous, en tant que consommation Moyenne de carburant aux 100 Kilomètres, jusqu’à ce que le 14 , 5 Litres Réservoir rempli doit être, il s’écoule un certain Temps.
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Triumph Speed Twin: inclus dans Le Prix de Rétro-Plaisir
11 . 950 Euros, la Speed Twin . Triumph a un Vélo dans l’Offre, bien que le Rétro en vient, mais en aucun Point a été exagérée, mais sur une très apaisant de l’Art sur l’Essentiel est réduit. (Volker Paon) *tz.de fait Partie de l’ensemble du pays Dont le Digital Redaktionsnetzwerkes.
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