Même dans le Train, les Allemands après la Volonté du Gouvernement fédéral de plus de Lignes Électriques à parcourir. Mais, en de nombreux endroits, il manque la haute direction.
Berlin (dpa) – Près de 13 000 Kilomètres de lignes Ferroviaires en Allemagne ne sont pas encore électrifiés.
Uniquement sur 61 pour Cent du Réseau, les Trains peuvent avec énergie, comme une Réponse du Gouvernement fédéral à une Demande du Groupe radical-libéral, qui révèlent l’Agence de Presse Allemande est présente. Sur les autres Lignes de conduite sont souvent encore Diesel.
l’Objectif du Gouvernement est un Elektrifizierungsgrad de 70% d’ici à 2025. De grands Progrès ont été accomplis, mais finalement non: Au cours de la dernière Année ont été à 60 Kilomètres Bestandstrecken électrifié. Le tant vanté électrique Avenir de la Métro liège est encore Loin, a critiqué le PLR Bahnpolitiker Christian Jung.
Le Métro veut neutre en carbone d’ici à 2050 être. En 2038, les Trains à 100% avec de l’énergie verte, de conduire aujourd’hui sont de 60 pour Cent.
Sur de nombreuses Lignes, mais il n’existe pas de ligne aérienne de contact. Alors que les villes-états de haute Elektrifizierungsquoten de partie de plus de 90 pour Cent, il est dans la Surface, souvent beaucoup moins. Dans le Schleswig-Holstein peuvent Trains seulement 33% des Trajets sont effectués sur une ligne Électrique, d’accéder, 85% estiment en revanche, dans la Sarre, l’État avec le plus haut Taux de participation.
Allemagne couchette au-dessus de la Moyenne européenne, a souligné le Bahnbeauftragte du Gouvernement fédéral, Anak Ferlemann à l’époque. En outre, il faut tenir compte de combien de Trains du tout sur le Trajet de la conduite. « Actuellement, plus de 90% de la Prestation de transport à Traction électrique fourni. »
Cependant, avait des Elektrifizierungsgrad déjà en 2005 à 57 pour Cent situé, à seulement quatre Points de pourcentage plus faible qu’aujourd’hui, comme à partir des Données du chemin de Fer Lobbyvereins Allianz pro schiene-jacent. Il demande que le Parcours est nettement plus rapide avec la soi-disant ligne de contact seront équipés.
du PLR Jung se réfère également à des Alternatives: des Trains diesel, Hybride, pile à Combustible ou Hybride Oberleitungs de Batterie de Systèmes Hybrides. Vous pouvez aussi aller là où il n’ya pas de ligne Électrique renvoie à une baisse des Émissions traditionnelles, les locomotives Diesel. Le Train a ces Trains Ferlemanns Informations mais ne l’est pas.
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