dominent Toujours sur les Routes Suisses, les traditionnels moteurs à Combustion interne. Mais leur Proportion diminue fortement: Dans le premier Trimestre 2019 avait dix neuf vendu Voiture en Suisse, d’un moteur, soit à une Voiture électrique, Hybride ou Hybride Plug-in. La Part de l’purement électriques, Véhicules était de plus de quatre pour Cent.
«Ce serait une grande Chance pour nous Lärmschützer», dit Peter Mettler (74), Président de la Lärmliga Suisse, pour le Pauvre, le long des Axes de communication dans le Pays commence. «Mais les Politiques et les détruire immédiatement.»
la Raison pour Ettlers Mécontentement n’est pas l’AVAS-règle. Selon ce besoin, à partir de Juillet, de nouveaux E-Auto-Types de l’Environnement survolté, tant que vous roulez à moins de 20 km/conduire. «Nous n’avons Sicherheitsgedanken derrière le comprendre», dit Mettler. «Mais que 75 Décibels le même Plafond pour les moteurs à Combustion interne a été conservé, est des Conneries. Les Fabricants sont à la Limite qui les exploitent. 60 Décibels seraient plus que le bruit d’une Tondeuse à dix Mètres de Distance, ce qui aurait pour But également remplies.»
le AVAS-Son, les constructeurs d’Automobile tout à fait différemment: Alors que la californie Edelhersteller Tesla VUE par rapport à l’absence d’Informations précises quant à ce que peut être avec la nouvelle Obligation de faire face, d’autres avec plein de Zèle pour la Chose.
BMW a, par Exemple, forte dans un Klangkomponisten embauché dans un immense Studio «typique de la marque Sound» que créa. Et Daimler est convaincu, un «discret caractéristique Sonore» avoir créé.
Renault-Conducteurs peuvent déjà depuis des Années dans l’ordinateur de bord, sous diverses choisir des Sons, l’un d’eux sonne comme un Porte-Klangspiel. Et Jaguar a créé un Son à un Ovni souhaitez un rappel. Durant les Essais du grand Public ont regardé Piétons plutôt que sur la Route, mais dans les Cieux devaient donc les Compositeurs de nouveau sur les Livres.
«Voitures plus légères»
à une Vitesse supérieure À 20 km/h ne le ferai pas mieux. Puis vient le Bruit du bruit de Roulement des Pneus. Le plus lourd de la Voiture, plus épais et plus large que les Pneus. Ici, montre l’Évolution vers le haut: En Suisse, est désormais, à chaque seconde voitures Neuves, un véhicule tout-terrain, un » SUV. Pas que les Acheteurs de lui dans le rough Alpes en auraient besoin, la plupart de conduire donc tout simplement Travailler et pour faire du Shopping.
Mettler ce sujet: «Pour une utilisation efficace de protection contre le Bruit, la Politique doit donc veiller à ce que les Voitures, en Moyenne, encore plus facile.»
