Pas de Connexion à cette Heure-ci! Harald Jenny, il arrive à chaque Fois à la Gare de Neuchâtel. Et qui fait de lui hässig: «J’ai eu récemment dans l’est de la suisse, une Réunion tard le soir, et devait Inter-City, de la pour 23.01 Heures à Neuchâtel arrive.» De là, il serait, pour lui, le Train régional la maison après Les Hauts-Genevey NE aller. C’est le Train de banlieue, de la suite dans les Uhrmacherstädtchen La Chaux-de-Fonds, NE, et Le Locle NE circule.
Seulement: Le Train régional pour exactement 23 Heures, en Direction du Locle, à partir d’une Minute avant l’Arrivée de l’Intercity (IC) à partir de Zurich–Olten–Bienne. «Si l’on Neuchâtel là, on voit le Train de partir. C’est frustrant.» Jenny doit maintenant 59 Minutes sur son Train d’attendre. «Et, à cette Heure, il n’y a vraiment rien à faire à la Gare de Neuchâtel.»
Cher en Voiture ou en Taxi, à attendre,
après tout, en Journée, il règne ici une demi-heure. Les voyageurs en provenance de suisse Alémanique, c’est donc de 29 Minutes sur le Train de l’attendre. «C’est encore rare. Mais 59 Minutes! Ce n’est vraiment pas supportable. La première Fois, je connaissais pas et a dû en fait à toute Heure, sur le Perron de la persévérance. Depuis, je prends déjà le Matin, la Voiture à Gare de Neuchâtel, de parquer», dit Jenny. «Ou je paie 60 Francs pour un Taxi, en dépit de GA. Tout est mieux que là, les bras croisés rumzustehen.»
Depuis bientôt quatre Années d’existence, ce Port de Rupture. Le Problème: il se peut que des Trains de Zurich–Olten–Bienne affluence des Passagers davonfahren ou les Passagers de Uhrenstädtchen, l’Express sur le chemin du Retour, avec à Neuchâtel prend manquer votre Intercity-Port, à Genève.
Anschlusssituation est aussi, selon CFF «très défavorable»
à La VUE, dit-CFF-porte-parole de Reto Schärli, que les Anschlusssituation à Neuchâtel«, en fait, très défavorable» et la Colère du Client qui était compris. Il s’agit probablement de la plus longue période d’Attente en Suisse. Pendant la journée, montant les temps de changement de Neuchâtel, 29 Minutes, souligne-t-il – lors de la dernière Connexion à très tard le soir étendez-vous sur 59 Minutes.
Ce n’est donc pas contraire faisable, parce que la Ligne ferroviaire entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds, sur une seule voie était. Il y a bientôt quatre Ans, a été, entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds, à la cadence semi-horaire introduit. Schärli: «C’est à dire, le double du nombre de Trains que par le passé doivent aujourd’hui une Piste de partager. L’autre venant en sens inverse Trains doivent être dans Les Geneveys-sur-Coffrane croiser. Pour un meilleur Raccordement du IC5 sur le Regio-Express pour permettre, il faudrait que l’Offre modifiée, mais un Impact négatif sur de nombreux autres Composés dans la Région aurait pu.»
c’est Pourquoi, même après le changement d’Horaire en Décembre, rien à changer.
«Si les CFF voulaient, ils pourraient le changer!», est Harald Jenny sûr. «Dans la nuit de 23 H vient pas de Train plus bas, le croisement des Trains néant. Vous auriez besoin de seulement 23 Heures le Train de dix Minutes plus tard, à conduire!»
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