La Résistance contre le controversé de Construction d’une voie ferrée dans la Vallée de l’inn, continue de croître. Tous les cinq Trassenvorschläge de la Deutsche Bahn, ont été rejetées.
La Résistance contre le controversé de Construction d’une voie ferrée dans la Vallée de l’inn, continue de croître. La Rosenheimer conseil de district a rejeté tous les cinq Trassenvorschläge de la Deutsche Bahn. Tous les Messages de Bavière lire toujours avec nous.
Rosenheim, La Résistance contre le controversé de Construction d’une voie de chemin de fer en bavière, la Vallée de l’inn ne cesse de croître. La Rosenheimer conseil de district a rejeté tous les cinq Trassenvorschläge de la Deutsche Bahn (DB), dits Graveur Nordzulauf « en raison de la grave, de l’aménagement du territoire, les Déficits », comme le bureau de district a annoncé Jeudi. Compte tenu de l’Infrastructure existante reste pas de Marge pour toléré au-dessus du sol Neubautrasse, c’est-à-dire dans la prise de position adoptée Mercredi pour la procédure de « raumordnung » le Gouvernement de haute-Bavière . Les municipalités, les Autorités, les Organisations et les Citoyens peuvent, jusqu’au 24. Juillet 2020, le Projet de prendre Position.
Résistance à Bahnneubau dans la Vallée de l’inn: le chemin de fer doit être Nécessaire établir avec certitude
Le Territoire soit en raison de la Densité de la population, du Paysage, de l’Agriculture et du Tourisme est particulièrement exigeante et sensible, a jugé le conseil de district . En principe, devrait en Train tout d’abord, le Besoin d’une nouvelle Ligne établir avec certitude. Similaires Critiques a eu la Construction de la Ville de Rosenheim soulevé, le Jeudi soir, sur un Avis de Rejet de la Grobtrassen voulaient décider.
Le Brûleur Nordzulauf la Capacité future des Graveur tunnel de Base étendre le plus de Marchandises sur le Rail d’apporter. L’Ouverture pourrait désormais de 2028, d’ici 2030 retarder. (dpa)
Dès 2019, il y avait une Critique à l’orbite et à la Planification pour le Brûleur d’aspiration. La Méfiance était assis si profonde, que pas une seule fois les Chiffres de la Deutsche Bahn, a osé.
