Le Premier ministre Gabriel Attal a inauguré vendredi le prolongement du RER E vers l’ouest de Paris depuis la nouvelle gare de La Défense, une infrastructure selon lui symbole de «l’écologie que nous voulons, pas celle de l’injonction et de la culpabilisation, mais celle des solutions». L’extension du RER E entre la gare Saint-Lazare et Nanterre-La Folie, avec deux nouvelles gares monumentales à Porte Maillot et La Défense, est un projet vieux de plus de dix ans , dont les travaux ont débuté en 2017. Elle doit permettre aux habitants de l’est de l’Ile-de-France de rejoindre directement le quartier d’affaires de La Défense, à l’ouest de la capitale, en complément du RER A. À terme, le projet Eole (Est Ouest Liaison Express) doit atteindre Mantes-la-Jolie (Yvelines), en décembre 2026.
Le service qui ouvrira pour les voyageurs lundi, ne sera que partiel jusqu’à la fin de l’année, ouvert seulement aux heures creuses, de 10H00 à 16H00 en semaine et jusqu’à 20H00 le week-end, en raison du besoin de rodage des nouveaux matériels livrés par Alstom – les RER NG, dont seulement 14 rames sur 34 sont déployées. La ligne E prolongée doit alors transporter 650.000 voyageurs par jour contre 370.000 actuellement, d’après la SNCF.
Gabriel Attal, qui depuis son arrivée à Matignon a peu abordé les questions d’écologie ou de mobilité, a profité de cette inauguration pour esquisser sa vision sur ces sujets. «Grâce à Eole, en rendant La Défense et Paris plus accessibles, ce sont des dizaines de milliers de trajets en voiture, donc des émissions de gaz à effet de serre, en moins», a salué Gabriel Attal en présence du ministre délégué aux Transports Patrice Vergriete et de la ministre des Sports Amélie Oudéa-Castera. «Ce sont aussi des économies de carburant pour les Français car les transports sont plus économiques que la voiture et doivent l’être», a-t-il ajouté.
C’est un projet «d’écologie populaire», a insisté le chef du gouvernement, «pas celle de l’interdiction brutale qui bride les Français et l’activité». «Je suis au contact des Français dans les villes moyennes, dans la ruralité. Tous le savent, tous me le disent, pour eux la voiture c’est la liberté, c’est l’assurance d’avoir un travail et une autonomie», a-t-il développé. Mais les transports publics ne doivent pas être réservés aux habitants des grandes métropoles ou de Paris. Ils «doivent rentrer dans tous les territoires» avec notamment les RER métropolitains (officiellement appelés «Services express régionaux métropolitains», ou SERM). «Nous voulons permettre à nos concitoyens partout en France de parvenir à ces gains de temps, ces gains de vie précieux», a déclaré Gabriel Attal.
