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Fox News Flash top titres pour le 8 juillet
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L’Armée AMÉRICAINE veut futurs véhicules blindés instantanément prendre des décisions sur le terrain de la navigation, identification des cibles, entrant le feu de l’ennemi, la force de positions et de stratégie de guerre. En fait, l’armée veut que cela se produise dans une affaire de secondes, et sans toutes les nuances qui ont besoin d’être contrôlées ou micromanaged par les humains. Il est connu et souvent discuté concept, qui gagne rapidement du terrain alors que les nouvelles technologies continuent à émerger à la roquette de la vitesse.
de Telles initiatives sont en train de prendre un nouveau, plus avancées de caractère comme les IA-capteurs activés, les ordinateurs et les systèmes de ciblage de plus en plus de traiter et d’organiser l’information plus rapidement, permettant le progrès de mesures de l’autonomie.
le Dr Bruce Jette, secrétaire adjoint de l’Armée de terre, de l’Acquisition, de la Logistique et de la Technologie, dit Guerrier que les armes que les développeurs sont à la recherche d’un véhicule terrestre “capteur de fusion” pour permettre aux soldats de prendre rapidement des décisions face à l’évolution rapide de combat variables.
“des équipages des Véhicules sont à la recherche de données optimal pour comprendre le terrain devant eux pour décider si elles doivent ou non en voiture en elle. Puis-je activer les détecteurs, active ou passive, de discerner ce qui est vraiment là-bas?” Jette, dit le Guerrier.
applications Commerciales d’autonomie, tels que ceux actuellement utilisés pour les voitures sans conducteur, ont permis de faire avancer un certain temps, cependant, l’Armée de développeurs ont été prise sur quelque chose de tout à fait différent. Les véhicules de Combat a besoin d’autonomie et pas seulement pour la navigation linéaire, mais plutôt une série de complexes, la rapidité de l’évolution de variables telles que les attaques entrantes, terrain rocheux, air de l’intégration, et des moyens pour optimiser les méthodes d’attaque.
les SOLDATS de l’UTILISATION de l’IA POUR le FEU de la PRÉCISION des GRENADES, le GUIDE des ATTAQUES de DRONES
“Nous ne voulons pas que les soldats à l’exploitation de ces véhicules télécommandés avec leurs têtes vers le bas, constamment en accordant une attention à la voiture, afin de la contrôler. Nous voulons que ces systèmes soient pleinement autonome, de sorte que ces soldats peuvent faire leur travail, et ces systèmes autonomes peuvent travailler en tant que coéquipiers et agir efficacement dans le champ de bataille”, le Dr John Fossaceca, l’intelligence artificielle pour la manœuvre et la mobilité gestionnaire de programme, de l’Armée Laboratoire de Recherche, de Combattre le Développement des Capacités de Commandement de l’Armée, de contrats à Terme de Commande, a déclaré dans un rapport de l’Armée.
M1A2 Abrams Réservoirs d’Une Société, 2-116e Équipe de Combat de Brigade de Cavalerie (CBCT), Idaho Garde Nationale de l’Armée courir à travers des exercices sur le terrain sur le Verger Centre d’instruction au Combat de fichier photo. (Thomas Alvarez/Idaho Garde Nationale de l’Armée)
Jette utilisé un terme intéressant lors de la description de l’Armée recherché les avantages technologiques de l’appeler une sorte de “capteur de fusion.” Ce terme a vraisemblablement pas été utilisé par accident, comme il est souvent fait référence à l’intégration des applications de capteur, qui est maintenant opérationnel dans le F-35.
les premières itérations de l’IA, les ordinateurs de bord du F-35 sont en mesure de prendre autrement disparates ou cloisonnée flux de combat données pertinentes, effectuer des analyses sur l’information, l’organiser et de présenter une seule image cohérente pour les pilotes de vue. Un seul écran, par conséquent, les contient intégré à la navigation, de ciblage, les détails du vol et de la menace d’informations simultanément. Il fusionne une caméra à 360 degrés système appelé ouvertures Réparties avec une longue portée de l’Électro-optique Système de Ciblage et d’autres crucial de vol variables.
Un terrain équivalent à ce genre de demande semble faire appel à une encore plus grande mesure de la complexité, comme le sol, l’autonomie doit tenir compte d’un éventail plus large de variables. Le concept est aligné avec la recherche en cours sur les nouvelles générations de IA être conçu non seulement pour recueillir et organiser l’information pour homme les décideurs mais aussi l’avance de réseautage entre les humains et les machines. S’appuyant sur des algorithmes avancés, les technologies informatiques peuvent organiser et de diffuser autrement ventilées piscines de données en quelques secondes.
AI-habilité capteurs peut rebondir de nouvelles images, de la vidéo ou des données à partir d’un apparemment sans limites existantes de la base de données pour évaluer les comparaisons et différences et d’effectuer près d’analyse en temps réel. Ce genre de phénomène semble représenter exactement ce que Jette pensait quand il a mentionné intégré véhicule blindé capteurs analysant le prochain terrain pour prendre des décisions urgentes. À la vitesse de la plupart des avancées de traitement informatique, divers AI systèmes simultanément organiser et de partager des informations, d’effectuer des analyses et de résoudre certains problèmes sinon impossible pour l’homme de l’adresse à l’intérieur de tout type de comparable calendrier. Dans le même temps, il y a de nombreux attributs clés, les facultés et les capacités de résolution de problèmes uniques de la cognition humaine.
Jette a expliqué que la technologie a fait des pas de géant depuis des précédentes itérations de l’intégration de capteurs ont été menées précédemment dans l’Armée Future Combat Systems (FCS) du programme. FCS, qui a commencé à prendre forme depuis plus de 10 ans, a construit une flotte de petits Habitée-les Véhicules terrestres conçue avec des capteurs avancés pour fournir une caméra à 360 degrés vue du terrain environnant. L’Armée est maintenant annulée sans Ligne de Vue Canon, par exemple, a été construit avec intégré environnant les caméras, cependant, à Jette, a expliqué le système n’avait pas la maturité nécessaire pour faire la clé de combat sensible distinctions.
Jette, qui ont participé à FCS développement tout à White Sands Missile Range, N. M., il y a des années, a déclaré le FCS “systèmes optiques voudrais essayer de comprendre ce qu’ils voyaient dans un endroit sombre.’ Ils ne pouvaient pas dire si c’était une ombre ou un VBIED (Véhicule d’Origine IED). Vous avez besoin de plusieurs capteurs à partir d’angles différents avec un point de vue plus holistique.”
il est Intéressant de noter, tout d’annulation plus de dix ans, le fondamental concept de réseau, poursuivi pour le FCS programme demeure en grande partie intact, si différent et beaucoup plus avancé des systèmes techniques.
FCS a été conçu sur la technique de la prémisse qu’une flotte de forces opérant dans un coordonné “en réseau” de la mode dans lequel autrement disparates capteurs de partager des informations en temps réel. Il a été envisagé comme un système de couches de capteurs. Par exemple, le MGVs ont été construits pour être plus léger que les autres comparables lutter contre les plates-formes en raison de ce que les développeurs appelé “la survie de l’oignon.” Le concept ici est que l’véhicules blindés de combat pourrait être plus rapide, plus léger et plus expéditionnaire en vertu d’un environnantes couches système de capteurs permettant de les détecter et de détruire les feu de l’ennemi.
Alors que cette prémisse de base, comme le manifeste au début de MGV des prototypes, a été jugée insuffisamment survivre et annulé, les fondamentaux de l’effort stratégique pour soutenir la capacité de survie tout en optimisant les plus légers véhicules de combat, persiste. En outre, il informe le nombre de paramètres de l’Armée de terre est plus expéditionnaire “réservoir de lumière,” le Mobile Protégé de la puissance de Feu de véhicule.
PENTAGONE APPROCHES MASSIVE de la NOUVELLE IA, l’APPRENTISSAGE automatique PERCÉE
les Nouvelles technologies, y compris les actifs les systèmes de protection, un poids plus léger blindé de matériaux, de nouvelles applications de capteurs et d’avancées technologiques rapides, avec de l’IA sont en train de faire la première FCS vision beaucoup plus réalisable. Concilier ou de l’optimisation d’un apparemment contradictoires de l’équilibre entre la capacité de survie et de mobilité très bien informe l’Armée raison d’être de sa famille de la prochaine génération de véhicules de combat. Cela étant, il n’est pas surprenant que l’avènement de l’avancée, AI-habilité des algorithmes informatiques sont grandement affecté le développement de l’équation, comme l’a expliqué le Jette.
à l’Aide de l’IA, de l’intégration de capteurs et intégré de commandement et de contrôle, l’Armée est déjà la preuve de nouvelles applications pour les systèmes autonomes dans le combat. Par exemple, les équipes de l’Armée de robots mené une “profonde d’assaut par un manquement” au cours d’un exercice de l’année dernière. L’expérience avait pour but de préparer le service d’un nouveau type d’homme-machine drone de guerre.
L’Armée de l’exercice, qui ont piqué des groupes de véhicules sans pilote ou rez de drones contre un plastron réservoir “fossé” et “champ de mines”, faisait partie d’un massif de service à l’échelle de l’effort de modernisation de préparer une nouvelle génération de combat – celui où l’auto-navigation drones affronter directement le feu de l’ennemi en haut de la menace de guerre scénarios tandis que les humains effectuer de contrôle et de commande plus sûre distances.
Lors de l’Armée de démonstration, qui a eu lieu il y a plusieurs mois, il n’était “pas un seul soldat dans tout véhicule” la conduite de la première violation, Général John Murray, commandant de l’Armée des contrats à Terme de Commande, a déclaré aux journalistes il y a quelques mois.
les Différents types de l’avancée de l’autonomie, naturellement, existent déjà, tels que l’auto-guidage de drones et de la Marine de la nouvelle “le fantôme de la flotte” de coordonnée de drones navires de surface d’exploitation en tandem. La plupart des types de l’air et de la mer des véhicules autonomes confronter moins de difficultés opérationnelles, comparativement à la masse de l’autonomie. Cependant, les concepts et la trajectoire de développement entre l’air, la terre et le sol de l’autonomie ont des similitudes, ils sont conçus pour fonctionner dans le cadre d’un groupe coordonné de plates-formes capables de partager les informations du capteur, de recueillir des données de ciblage et de l’avant-poste d’armes tout en restant en réseau avec l’homme les décideurs.
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« l’Avenir des missions militaires vont exiger des véhicules autonomes qui peut déterminer ce que le praticable itinéraires peuvent être, de calculer le meilleur itinéraire et de faire un bilan sur ce qui se passe dans l’environnement,” Fossaceca dit
— Kris Osborn est le directeur de la rédaction du Guerrier Maven et La Défense de l’Éditeur de L’Intérêt National —
