Rien ne va plus Bärenmarke! Halte, stop! Avant de nous maintenant ’nen infuser le Café, laissez-nous brièvement sur un autre Ours en parler.
Kodiaq, c’est un Ours brun, une sous-Espèce. Sur ce voici RS sur elle, donc RS pour « rapide » ou « rattenscharf ». Car nous ne lions pas de Ours! Les Skoda sont fiers comme Bolle.
Oui, la Kodiaq va si bien, que les Clients de six Mois à ce sujet à attendre, parfois plus longtemps. 277 000 Exemplaires du XL-Tiguan (MQB-Technique de la VW, avec 4,70 Mètres de 21 cm de plus que la « normale », le Tiguan et aussi longue que le Tiguan Allspace) les Tchèques ont été vendus.
Maintenant, il va faire chaud: Le 2.0 TDI Biturbo est la plus forte Seriendiesel, la Skoda jamais monté. 240 CH, 500 Nm de Couple – Homme, Maier, il va de ce! Par Exemple, rares neuf Minutes sur la Nordschleife, le Record du circuit pour les SUV sept places. Oui, on peut faire.
Deux sorties d’échappement, mais la droite est vide. Le Son vient d’un Échappement à gauche, est renforcé par un Son Boost. C’est plus Disco que DieselFoto: Usine
Nous avons plutôt sur l’Autoroute des Gaz: 220 km/h à 3500 Tours. Notre Impression: Ce n’est pas tout. Même si officiellement à 221 km/h à la Fin. Comme toujours, cette Skoda est vraiment très fort. . 20 Pouces de série, ces graves Sièges sport avec maintien latéral parfait, aplatie, Volant, modifiée Avant avec ouvert en nid d’abeille pour plus de Ventilation, Entièrement à LED. Celui qui a pensé, Skoda ne peut simplement intelligent, doit changer d’attitude. Non, peuvent aussi wow! Et maintenant entrer dans la Discothèque.
nous avons Dit Discothèque? Oui, car Skoda construit pour la première Fois un Dynamic Sound Boost. L’Animateur est assise Près du pot d’Échappement Endrohrs, amplifie le Son de l’Échappement. Le Tout sonne en Mode Sport n’est pas prollig, pas D&W-Catalogue, mais vraiment cool.
Et, soyons honnêtes: c’est Comme un Diesel, écoute de cette Skoda. Clouer? N’y a rien! Déjà considérable, et aussi de la Skoda le célèbre moteur de deux litres quatre Cylindres Diesel de VW Étagère rausgekitzelt, sinon Armées de Représentants de leurs Clients à rechercher. Deux Turbocompresseurs (comme pour Tiguan, Passat, Passat) veillent à ce que le Plaisir à 1750 Tours commence, à vive allure sur l’Autoroute, un de Réserves d’énergie.
Typiquement Skoda: des Solutions Pratiques, comme la Raclette dans la TankklappeFoto: Ouvrage bien Connu de Cockpit avec aplati LenkradFoto: Usine
Et puis, tu conduis avec le 1,9 Tonnes Trumm étroite, sinueuse Route, tu as un peu plus tard, Dauergrinsen à ce sujet. La direction progressive de série et le Verstellfahrwerk laisser le Chariot de toute une Pointure inférieure à agir, la DSG de puissance que lors de la Start-Stop (d’abord rien, puis zack) un Top Job, pour basculer rapidement de haut en bas et peut être aussi sur le Volant-Palettes utiliser.
Puis fais-tu donc dans Sausegeschwindigkeit les courbes de la Piste de haut, te sens grâce à la transmission Intégrale sûr, derrière toi brabbelt et bollert comme dans les voitures de sport, et tu penses: Rien ne va plus Bärenmarke!
Ah oui: l’amour de l’Argent. 49 990 Euros appelle Skoda pour le RS, avec beaucoup de Navigation et un peu de Chichi est de 55 000 Euros sur le Couvercle. Beaucoup d’Argent, beaucoup de Plaisir. Peut-on pour les Cours mais aussi en droit d’attendre.
