BMW envoie la prochaine Génération de son Aventure Bikes R 1250 GS et F 850 GS sur le Voyage. 41 CH, 24 Kilos et 4750 Euros de séparer les deux-Roues SUV. Haut de gamme ou de Moyenne gamme, comme beaucoup de GS doit-il être?
C’est
La GS c’est dans Motorradkreisen le Raccourci par excellence. Il est sur le Terrain, et de la Rue. Et pour l’Allemagne, la Moto, la BMW R 1250 GS. Le FC Bayern München sur deux Roues. Populaire et de la haine aussi.
Pur Plaisir: parcours de l’Eau ne sont pas un Problème pour Bmw Adventure-Bikes Photo: Fabricant
Qui a vraiment loin achète comme Adventure Version. Avec un énorme 30 Litres-Réservoir de près d’un Mètre de Large. Avec 20 Millimètres de longs Débattements de maintenant, 210 Millimètres à l’avant et 220 Millimètres à l’arrière. Et avec un grand, réglable en continu le pare-brise, derrière lequel on se trouve très bien à l’abri du Vent et des Intempéries wegducken. Le puissant nouveau moteur Boxer fournit 136 CH et costaud 143 Nm de Couple. Senti, on peut donc facilement un Tracteur de remorquage. Ou sur pneus à crampons à la verticale Montagnes de démarrage.
Détendue Voyage: La position de conduite est sur ces deux Machines, excellent. Sur la r 850 GS Adventure est assis le Conducteur de Selle 815 à 890 Millimètres au-dessus de l’Asphalte, de la R 1250 GS Adventure, au choix, ou 910 890 MillimeterFoto: Fabricant
Un petit nombre est-à-dire de la Bavière-Kraxler F 850 GS Adventure. La “petite GS” se rapporte à sa grande Soeur comme la BMW X3 X5. Moins ample, mais sur Demande, presque aussi bien équipé: système Électronique de Châssis, différents Modes de conduite, Pleine de Projecteur de LED, grand écran TFT d’Affichage avec système de Navigation-Intégration – il y a tout ça aussi pour la classe Moyenne d’Aventure. 95 CH et 92 Nm de couple sont disponibles ici sur la Fiche technique. Un classique Bicylindre quatre Temps remplace le Bicylindre Boxer.