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Fox Nouvelles Autos Test Drive: 2020 MINI Cooper SE
électrique 2020 MINI Cooper SE est un plaisir de la conduire à hayon, mais Fox News Autos Éditeur de Gary Gastelu dit qu’il ne peut pas aller la distance.
MINI a été l’un des premiers constructeurs automobiles à entrer dans l’électrique moderne jeu de voiture de retour en 2009, mais il ne collent pas.
Le 2009 MINI E a été le premier modèle électrique. (MINI)
La MINI E est essentiellement un converti Cooper Hardtop avec une plage d’environ 100 miles par charge qui était uniquement disponible à la location à un énorme $850 par mois.
Il était destiné à être plus de monde réel de test de la technologie que d’un véritable modèle de production. Situé à seulement 500 ont été offerts dans une poignée d’etats, ensuite complété et retourné à la fin de leur mandat.
(MINI)
d’avance Rapide d’une décennie et MINI a enfin introduit un réel deal voiture tout électrique que vous pouvez acheter et conserver. La MINI Cooper SE est … eh bien, essentiellement, un converti Cooper Hardtop avec une gamme de 110 miles par charge, mais il n’y a plus de progrès que fait son.
au Lieu de l’emballage de sa batterie dans le siège arrière et la zone de cargaison comme l’original fait, la nouvelle 32.6-kilowatt-heure pack s’adapte à la plupart du temps où le réservoir de gaz utilisé pour être, donc il n’y a aucun empiètement sur la cabine ou espace de chargement. Sous le capot, un 181 hp moteur électrique entraînant les roues remplace le moteur à combustion interne et de transmission, et ils ne sont plus nécessaires grille est couvert par un renflement capuchon en plastique.
à Côté de tout cela, une asymétrie de la roue de la conception, une chouette jauge numérique de cluster et certains dayglow couleurs pataugent, la Cooper SE est à peu près la même que le reste du hard-top de la gamme.
MINI RENOMME ‘CORONA’ ROUES en RAISON DE la PANDÉMIE
le Prix est aussi beaucoup mieux que la MINI E. Il commence à $30,750, ce qui en fait le moins cher voiture électrique, mais il est également admissible pour un montant de 7 500 $crédit d’impôt fédéral et diverses incitations qui peuvent réduire par 5 000 $supplémentaires dans certains états.
La Cooper SE fait un sprint rapide à 60 mi / h en sept secondes et est aussi rapide à se charger. À un public DC station de recharge rapide, 80% de la batterie peuvent être reconstituées en 36 minutes, mais ça va durer quatre heures, à un Niveau commun 2 chargeur.
non, ce N’est pas très loin, sans parler des plus de 300 miles qu’une Tesla Model 3 peut aller, mais l’argument en faveur de ce type de voiture électrique, c’est que si la batterie était grand, il avait le coût beaucoup plus et la plupart des gens ne conduisez pas à plus de 30 ou 40 miles par jour, de toute façon.
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Mais parfois vous faites, et c’est là que les choses deviennent difficiles. Alors que je trouve le 110 milles à être extrêmement précises, il n’y a pas trop de ces chargeurs rapides, et, lorsque vous êtes sur la bulle avec une faible charge, à la prise de décisions. C’est malheureux, parce que la Cooper SE est le genre de voiture que vous voulez conduire un lot dans une insouciance sorte de façon.
Plancher sur l’accélérateur et le pouvoir vient assez dur pour lui claquer la tête dans les appuie-tête, qui est plus doux que la plupart, peut-être pour cette raison. Il y a beaucoup de couple de tirer sur la roue lorsque vous le faites, mais la Cooper SE peut être le meilleur traitement MINI de la gamme. Il n’a pas lésiné sur les pneus, qui sont doux Goodyear Eagle F1 modèles de performance au lieu de solide comme le roc, eco-friendly type souvent monté sur les voitures électriques, et son centre de gravité bas la garde à plat dans les courbes. La condition de MINI kart comparaisons n’a jamais été plus précis.
(MINI)
L’intérieur a la même prime de garniture que vous obtenez dans d’autres Hardtops et peut être une option avec des goodies comme un un affichage tête haute et un chargement sans fil de montage dans l’accoudoir pour aller avec sa sans fil Apple CarPlay d’intégration de téléphone.
La Cooper SE a aussi standard au freinage d’urgence automatique, mais c’est en gros comme aides à la conduite sont concernés. Des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’active lane-keeping assist ne sont pas disponibles. Cela prend un peu de la modernité hors de ce mod-recherche petite voiture, mais une disposition de soi-système d’aide au stationnement qui peut tourner dans un spot fait aller un long chemin à faire de idéal d’une voiture de ville. C’est, si vous pouvez trouver une ville qui est parfait pour elle.
Contrairement à l’Europe, où les gens aussi conduire moins, il ne sont pas nombreux aux états-UNIS avec facilement accessible et abordable de bornes de recharge publiques, de sorte que vous vraiment besoin d’une maison où vous pouvez la brancher en charge pendant toute la nuit. Au moins, il ne prendra pas beaucoup de place dans le garage quand vous le faites.
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2020 MINI Cooper SE
prix de Base: $30,750
essayé: $37,750
Type: 4-places, 2 portes, traction avant berline
Moteur: Individuelle électrique
Puissance: 181 ch, 199 lb-pi de couple
MPGe: 108 combiné
