quelqu’un sait ici seulement de la Gare?!
Comme si les Passagers des Retards et des Suppressions de ne pas déjà assez énervé – les Annonces de la Voie sont aussi souvent incompréhensible. La Deutsche Bahn teste donc maintenant une nouvelle Technique, avec des Annonces plus marqué pour les Voyageurs doivent arriver.
le Test est la Gare principale de Francfort. Pendant six Mois est là une pièce Jointe à un à Berlin, Start-up, a informé le Métro avec. Si le Système fonctionne bien, il pourrait être à d’autres Gares.
▶︎ les deux souterrains de Test Quais 103 et 104, une navette de la S-Bahn, la voie de la City est l’un des plus fréquentée du Métro à l’échelle nationale. Même dans l’épaisse heure de pointe doivent Annonces environ de Retard ou d’Gleisänderungen grâce à un nouveau Système, à l’avenir, de mieux les comprendre.
Sur une Affiche informe le Train sur les nouveaux numérique de Systèmes de haut-Parleurs. Les noirs de haut-Parleurs consistent encore une fois, de nombreux petits LautsprechernFoto: Boris Roessler / dpa
ont été sur les Quais selon le Train de onze Sites pour un total de 23 module, noir Audio, des Modules installés. Le son pourrait, de manière ciblée sur des Zones spécifiques sont adressées, ainsi que des Annonces d’autres chemins de fer ne plus déranger. Le niveau de Bruit doit permettre également de réduire globalement.
le son sont influencés
Lors de la première Démonstration a montré que vous avez déjà eu des Effets positifs: Clairement vint l’Annonce sur le Quai. Au moins jusqu’à deux Chemins de fer de banlieue et des exportations, puis est allé à la Diffusion, mais dans Zuglärm. Les Responsables de la Société Holoplot voulez ajuster. Dans la phase aller, mais de toute façon, d’abord c’est pourquoi, de tels Problèmes à résoudre pour que le Système à la Fin de territoire est utilisable. Problématique pour les technologies numériques sont donc avant tout des, de nombreux de Béton, des Gares et des est installé, et les autres Sources de bruit.