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Fox News Flash top titres pour le 20 juillet
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Ils libérez la destruction de voyager à cinq fois la vitesse du son. Elles se battent avec informatisé de précision tout en descendant de retour dans l’atmosphère de la terre vers une cible. Leur vitesse et leur force est telle, qu’ils peuvent infliger des dégâts par pure “cinétique” impact sans avoir besoin d’explosifs.
Ils peuvent détruire les navires de la Marine, de l’air, de défenses, de missiles balistiques, des cibles au sol et des avions dans une question de minutes ou même quelques secondes, selon le point de lancement—semblant venir de nulle part. Ils sont hypersonique armes.
de Nombreux hauts Pentagone armes de développeurs de partager une vision commune. Ils craignent que hypersonics sont presque impossibles à défendre et pensent qu’ils vont ouvrir la voie à un sans précédent de la réalité tactique lié à remodeler la guerre et de la force imprévue stratégique des adaptations.
Comment peut-grève des transporteurs des groupes de projet de pouvoir à l’intérieur de portée de frappe des cibles ennemies? Comment peut-mécanisée colonnes de blindés manœuvre sans être gravement mutilés par un hypersonique attaque? Comment le plus avancé des avions de chasse éviter d’impact si il n’ya tout simplement pas le temps?
de la MARINE de GUERRE ÉLECTRONIQUE à ARRÊTS MULTIPLES ENNEMI des ATTAQUES de MISSILES À la FOIS
peut-être des satellites, de l’arme nucléaire et des missiles balistiques intercontinentaux et des armes défensives comme reposant sur le sol, les intercepteurs peuvent également être exposés? Les variables à travers lequel hypersonics promettent de changer de guerre sont infinies. Le danger est extrêmement grave.
Artiste d’une arme hypersonique. (Raytheon)
Mais que faire si il y avait un moyen viable de se défendre contre les armes hypersoniques? Que faire si ils pouvaient être détruits ou désactivé avant de frapper une cible? Cela, selon le Pentagone et l’industrie des armes développeurs, qui est réellement possible. En fait, les états-UNIS des armes développeurs travaillent déjà sur elle. Raytheon est parmi un groupe d’innovateurs industriels à la recherche des moyens pour contrer hypersonique attaque par le biais de capteurs de pointe.
“à la “grande terre” est un impératif. Inférieur de l’orbite terrestre constellations permettra d’améliorer hypersonique à la détection et au suivi de la capacité de hypersonics. À partir de l’espace, la détection n’est pas limitée par la courbure de la terre,” Erin Kocourek, Raytheon Missiles de Défense et de hypersonics/contre-hypersonics de plomb, dit Guerrier dans une interview.
de Nouveaux satellites sont en effet un élément essentiel de cette équation, selon l’Agence de Défense Antimissile, des dirigeants qui disent que le Pentagone est à la recherche de l’espace de capteurs pour contrer hypersonique attaque.
PENTAGONE DÉPLOIE une NOUVELLE SOUS-LANCÉ, de FAIBLE RENDEMENT MISSILE NUCLÉAIRE
“Nous devons travailler sur le capteur de l’architecture, parce qu’ils ne manoeuvre et ils sont globales, vous devez être en mesure de les suivre à travers le monde et dans le monde. Il ne vous conduire vers un espace de l’architecture, qui est l’endroit où nous allons,” de la Marine, le Vice-Amiral Jon Hill, directeur de l’Agence de Défense Antimissile, a déclaré dans un rapport du Pentagone.
L’Agence de Défense Antimissile et de l’Espace, l’Agence de Développement Hill a dit, ont déjà construit un satellite prototype et plans à mettre en place plus de nouveaux satellites afin de mieux suivre hypersonique attaques au cours des prochaines années.
“Comme les missiles balistiques augmentation de leur complexité … vous allez être en mesure de regarder vers le bas à partir de l’espace froid sur une chaude de la terre et être en mesure de voir ces,” la Colline a dit. “Comme hypersonics venir et de regarder balistiques d’abord, puis les transformer en quelque chose d’autre, vous devez être en mesure d’effectuer le suivi et l’entretien de la voie. Afin de nous permettre de transition à partir des indications d’avertissement et dans le feu de la solution de contrôle, nous avons une ferme de la piste et vous avez vraiment ne peut pas gérer la manœuvre globale problème sans espace.”
“Raytheon est de faire des investissements dans hypersonics, visant à mieux comprendre la menace, de la modélisation et la manière de faire progresser l’ensemble d’un système de couches terrestres capteurs, C2 [Commande et de Contrôle], l’espace des capteurs et des effecteurs de détecter, de suivre et de s’engager dans ces armes,” Kocourek dit.
MARINE BRAS de MER de DRONES POUR l’OCÉAN ATTAQUE
Le défi fondamental avec les vols hypersoniques réside dans cette nécessité de gérer les températures extrêmes atteint à ces vitesses, les facteurs qui peuvent empêcher, de compliquer ou de désactiver la réussite de vols hypersoniques.
Une zone d’intérêt dans cette sphère de l’enquête, de l’Air Force Research Laboratory développeurs de dire Guerrier, se rapporte à plusieurs complexes aérodynamique défis, tels que la gestion de la circulation de l’air environnant le véhicule en vol.
Visées par les scientifiques comme une “couche limite”, la circulation de l’air caractéristiques d’une arme hypersonique de la trajectoire de vol grandement nuire à la stabilité du système. En outre, beaucoup de ceci est lié à la température.
“Nous sommes à la recherche d’employer les technologies de rupture qui vont provoquer l’adversaire hypersonics à perdre de l’élan,” Kocourek.
MARINE TESTS de NOUVEAUX ÉLÉGANT, DISCRET, DESTRUCTEUR de la COQUE DANS les eaux de la MER
La science de la circulation de l’air des couches limites est extrêmement complexe, mais il ne aligner avec plusieurs concepts aérodynamiques liées à la stabilité de vol hypersonique. Tout simplement, les ingénieurs cherchent à créer des armes hypersoniques qui génèrent un “laminaire” ou le bon écoulement de l’air de la couche limite, par opposition à un “turbulent” la circulation de l’air.
Le plus de mouvement, de mélange ou de l’agitation dans l’air autour de l’air du véhicule en vol—souvent constitué de mouvement ou de collisions de particules dans le flux d’air le plus turbulent, il devient. Ce n’est conformément à un essai de l’Université de Sydney, l’École de l’Aéronautique, de la Mécanique et Mécatronique Ingénierie.
“Une couche limite peut être laminaire ou turbulent. Une limite laminaire est l’un où l’écoulement a lieu dans les couches…chaque couche de diapositives passé les couches adjacentes. Ceci est en contraste à couches limites turbulentes, où il y a une intense agitation,” l’2005 essai unis.
D’une importance particulière, le texte explique que les couches limites turbulentes de créer de très haute “taux de transfert de chaleur.”
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“les Paquets de fluide peuvent être vus se déplaçant à travers (dans les couches limites turbulentes). Il y a donc un échange de masse, quantité de mouvement et de l’énergie sur une échelle beaucoup plus grande par rapport à une couche limite laminaire,” l’Université de Sydney essai unis.
— Kris Osborn est le directeur de la rédaction du Guerrier Maven et La Défense de l’Éditeur de L’Intérêt National —